أكد محققون أمريكيون ما يبدو كمشهد من فيلم كارثي، لكنه كان للأسف واقعًا حقيقيًا: حطام محرك مكسور حطم نافذة المقصورة على متن رحلة جوية لشركة ريان إير الشهر الماضي، وتم امتصاص رأس رجل وكتفه الأيمن في الفتحة الناتجة. ولماذا لا؟

كشف المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في تقرير أولي أن شفرة مروحة المحرك انكسرت بعد وقت قصير من الإقلاع في رحلة العاشر من يوليو من اليونان إلى ألمانيا. ثم تمت دعوة رأس الصربي ليوبيسا كاروفيتش وكتفه الأيمن بشكل غير رسمي إلى خارج الطائرة، مما تركه "مصابًا بجروح خطيرة وفي حالة صدمة". زوجته، سفيتلانا غركوفيتش ماكسيموفيتش، قالت لاحقًا لهيئة الإذاعة البريطانية صربيا إنها واثنين من الركاب الآخرين أمسكوا بساقيه لعدة دقائق. الرومانسية ما زالت حية، يا جماعة.

ينص تقرير NTSB على أن الرحلة من سالونيك إلى ميمينجن "شهدت فشل شفرة مروحة المحرك رقم 2 (الأيمن) أثناء الصعود". الطاقم، في عرض للاحترافية الهادئة، اختار العودة إلى مطار سالونيك الدولي، حيث هبطوا "بسلام". لأنه بعد أن تطير شفرة محرك عبر نافذة، فإن "بسلام" نسبي.

كما أوضح التقرير الجدول الزمني للطاقم: تلقوا تنبيهًا بارتفاع الاهتزازات في المحرك أثناء الصعود، خفضوا قوة المحرك، أجروا فحوصات، وعندما توقفت الاهتزازات، واصلوا الصعود على الطيار الآلي. ثم عادت الاهتزازات بقوة، مصحوبة بضجة عالية، مما استدعى إعلان حالة طوارئ والهبوط. أفاد المضيفون أنهم سمعوا وشعروا بالاهتزازات، ورأوا كمية صغيرة من الدخان، وقاموا بتوزيع أقنعة الأكسجين. لاحظ أحد المضيفين ركابًا يطلبون المساعدة بينما أصبح أحد الركاب "عالقًا جزئيًا في نافذة المقصورة المتضررة"، مع فقدان النافذة بالكامل. يا له من تيار هوائي.

كان المحرك قد خضع لفحوصات بالموجات فوق الصوتية في مايو، دون العثور على أي خلل. بطبيعة الحال. كان مايكل أوديري، رئيس ريان إير، قد اقترح سابقًا أن "ضرر جسم غريب" قد يكون السبب، وهو ما يعني "شيء لم نتوقعه". تم تشغيل الطائرة من قبل شركة مالطا إير، وهي شركة تابعة لريان إير.

لذا، في المرة القادمة التي تكون فيها على متن رحلة ريان إير وتسمع ضجة، تذكر فقط: ربما يكون كل شيء على ما يرام. ربما.