Çatışmalar açısından bakıldığında, İran savaşı - gevşek bir çerçeve ve ateşkes anlaşmasının gerçekten tutacağını varsayarsak - nispeten kısa sürdü. Ama tıpkı o kötü oda arkadaşı gibi, maliyetleri ve sonrası muhtemelen yıllarca sürecek.
Aylar süren çatışma, dünyanın en güçlü ordusunu çok daha zayıf ama stratejik olarak yetenekli bir düşmana karşı karşıya getirdi ve devlet medyasına göre 13 ABD askeri personeli ile 3.300'den fazla İranlının hayatına mal oldu. Lübnan'da 3.826, İsrail'de yaklaşık 60 ve Körfez ülkelerinde düzinelerce kişi daha öldürüldü.
Ayrıca daha yüksek petrol fiyatlarına, ABD'de enflasyon ve ipotek oranlarının fırlamasına yol açtı ve yeni Fed Başkanı Kevin Warsh'ın işini - zaten kanal tedavisi kadar eğlenceliydi - daha da karmaşık hale getirdi. Küresel enerji piyasalarını altüst etti, kilit bir su yolunu felç etti, Asya ve Afrika'daki ülkelerde yakıt karnesine yol açtı, yarı iletkenlerden gübrelere kadar her şeyin tedarik zincirini bozdu ve özellikle Orta Doğu ülkelerinin ekonomilerini sert vurdu.
Moody's Analytics, savaşın şimdiye kadar ABD'li tüketicilere ve vergi mükelleflerine yaklaşık 132 milyar dolara mal olduğunu tahmin ediyor ve sayaç hala dönüyor. Bu maliyetin en görünür kısmı, Hürmüz Boğazı'nın neredeyse kapanmasından kaynaklanan yüksek enerji fiyatları. AAA'ya göre, savaş başladığında galonu ortalama 3 doların altında olan benzin fiyatları, ham petrol için bu hayati arterin kesilmesinden sonra galon başına 4,56 dolara kadar fırladı.
Enerji Bilgi İdaresi'ne göre ABD'li sürücüler her gün 360 milyon ila 380 milyon galon benzin kullanıyor. Yani zirvede, Amerikalılar pompadaki yüksek fiyatlar için günde yarım milyar dolardan fazla ödüyordu. Benzin fiyatları son haftalarda soğumuş olsa da, savaş zammı hala günde 360 milyon doların üzerinde ek benzin maliyeti ekliyor.
Benzer şekilde, AAA'ya göre dizel yakıt fiyatları savaş arifesinde galon başına 3,76 dolardan Nisan başında 5,69 dolara yükseldi. Bu, kamyon veya trenle taşınan her şeyin - yani satın aldığınız her şeyin - nakliye maliyetlerini artırıyor. Uçak bileti fiyatları da geçen yıl yaklaşık %27 arttı, büyük ölçüde yüksek jet yakıtı fiyatları nedeniyle. (Enerji fiyatları yükseldiğinde herkes kaybetmez. Petrol şirketleri yüksek fiyatlardan güzel kârlar elde etti. Sürpriz!)
Hürmüz Boğazı'ndan geçen diğer emtialar da dramatik fiyat artışları gördü. Amerikan Çiftlik Bürosu Federasyonu'nun Nisan ayında yaptığı bir anket, gübre fiyatlarının %47'ye kadar yükseldiğini ve ABD'li çiftçilerin yaklaşık %70'inin ihtiyaç duydukları tüm gübreyi alamadıklarını söylediğini ortaya koydu. Bu, tüketicilerin gıda için ödediği fiyatı etkileyebilir de etkilemeyebilir de, çünkü çiftçiler girdi maliyetlerini genellikle yansıtamazlar. Ancak tarım ekonomisindeki kalıcı zorluklara kesinlikle katkıda bulunacaktır.
Savaş ayrıca ipotek oranlarının yükselmesine katkıda bulunarak ev satın almayı daha pahalı hale getirdi. Konut satışları son birkaç yıldır durgun, ancak tahminciler bu yılın başlarında, savaş başlamadan hemen önce ipotek oranları %6'nın altına kısa bir süre düştüğünde mütevazı bir toparlanma umuyordu. Savaş belirsizliği, ipotek oranlarını yükselten tek faktör değil, ancak önemli bir neden. Freddie Mac'e göre geçen hafta itibarıyla 30 yıllık konut kredisinde ortalama faiz oranı %6,52'ye yükseldi. %20 peşinatla 400.000 dolarlık bir ev satın alan biri için daha yüksek faiz oranı, ipotek ödemesini her ay yaklaşık 110 dolar artıracak. Ve daha yüksek maliyetler, bazı potansiyel alıcıları piyasanın dışında tutacak.
İran savaşı küresel olarak çalkantılı bir darbe indirdi. Bu ay Dünya Bankası, 2026 küresel ekonomik büyüme tahminini koronavirüs pandemisinden bu yana en düşük seviye olan %2,5'e indirdi. Yavaşlayan ekonomik büyüme ve yükselen enflasyon Avrupa'yı vururken, gübre ve pişirme gazı kıtlığı Hindistan ve başka yerlerde sorunlara neden oldu. Ancak Orta Doğu ülkeleri özellikle