Para os padrões de conflitos, a guerra no Irã — assumindo que um acordo de cessar-fogo frouxo realmente se mantenha — foi relativamente curta. Mas, assim como aquele colega de quarto problemático, seus custos e consequências provavelmente vão perdurar por anos.
O conflito de meses, que colocou o exército mais poderoso do mundo contra um adversário muito mais fraco, porém estrategicamente astuto, custou a vida de 13 militares dos EUA e mais de 3.300 iranianos, segundo a mídia estatal. Outros 3.826 foram mortos no Líbano, quase 60 em Israel e dezenas em países do Golfo, de acordo com autoridades locais.
Também levou a preços mais altos do petróleo, inflação disparada e taxas de hipoteca nos EUA, e tornou o trabalho do novo presidente do Federal Reserve, Kevin Warsh — já tão divertido quanto um tratamento de canal — ainda mais complicado. Agitou os mercados globais de energia, paralisou uma hidrovia crucial, levou ao racionamento de combustível em países da Ásia e África, interrompeu cadeias de suprimentos de semicondutores a fertilizantes, e atingiu duramente as economias de países-chave do Oriente Médio.
A Moody's Analytics estima que a guerra já custou aos consumidores e contribuintes dos EUA cerca de US$ 132 bilhões, e o contador continua rodando. A parte mais visível desse custo são os preços mais altos de energia, resultantes do quase fechamento do Estreito de Ormuz. Os preços da gasolina, que estavam em média abaixo de US$ 3 por galão quando a guerra começou, dispararam para até US$ 4,56 por galão depois que essa artéria vital para o petróleo bruto foi cortada, segundo a AAA.
Os motoristas dos EUA usam entre 360 milhões e 380 milhões de galões de gasolina todos os dias, de acordo com a Administração de Informação de Energia. Então, no pico, os americanos estavam pagando mais de meio bilhão de dólares por dia em preços mais altos na bomba. Embora os preços da gasolina tenham esfriado nas últimas semanas, o sobretaxa de guerra ainda adiciona mais de US$ 360 milhões por dia em custos mais altos de gasolina.
Da mesma forma, os preços do diesel subiram de US$ 3,76 por galão na véspera da guerra para um pico de US$ 5,69 no início de abril, segundo a AAA. Isso aumenta os custos de transporte para tudo que viaja de caminhão ou trem — ou seja, tudo que você compra. O preço das passagens aéreas também saltou quase 27% no último ano, em grande parte devido aos preços mais altos do querosene de aviação. (Nem todo mundo perde quando os preços da energia disparam. As empresas de petróleo lucraram generosamente com os preços mais altos. Surpresa!)
Outras commodities que geralmente viajam pelo Estreito de Ormuz também tiveram aumentos drásticos de preços. Uma pesquisa da Federação Americana de Fazendeiros em abril descobriu que os preços dos fertilizantes subiram até 47%, e cerca de 70% dos agricultores dos EUA disseram que não podiam pagar por todo o fertilizante de que precisam. Isso pode ou não afetar o preço que os consumidores pagam pelos alimentos, já que os agricultores muitas vezes não conseguem repassar seus custos. Mas certamente aumentará os desafios persistentes na economia agrícola.
A guerra também contribuiu para um salto nas taxas de hipoteca, tornando mais caro comprar uma casa. As vendas de imóveis estão em baixa nos últimos anos, mas os analistas esperavam uma modesta recuperação quando as taxas de hipoteca caíram brevemente abaixo de 6% no início deste ano, pouco antes da guerra começar. A incerteza da guerra não é o único fator que empurra as taxas de hipoteca para cima, mas é uma causa significativa. Na semana passada, a taxa média de juros para um empréstimo imobiliário de 30 anos subiu para 6,52%, segundo a Freddie Mac. Para alguém comprando uma casa de US$ 400.000 com entrada de 20%, a taxa de juros mais alta aumentará o pagamento da hipoteca em cerca de US$ 110 por mês. E os custos mais altos também manterão alguns potenciais compradores fora do mercado.
A guerra no Irã deu um golpe tumultuado globalmente. Este mês, o Banco Mundial reduziu sua previsão de crescimento econômico global para 2026 para 2,5%, a mais baixa desde a pandemia de coronavírus. O crescimento econômico mais lento e a inflação crescente atingiram a Europa, enquanto a escassez de fertilizantes e gás de cozinha causou problemas na Índia e em outros lugares. Mas os países do Oriente Médio parti