Pe cât de scurt a fost conflictul din Iran – presupunând că armistițiul vag și încetarea focului rezistă –, pe atât de lungi vor fi, probabil, costurile și efectele sale, exact ca acel coleg de apartament nasol.

Conflictul de luni de zile, care a opus cea mai puternică armată a lumii unui adversar mult mai slab, dar strategic abil, a costat viețile a 13 militari americani și a peste 3.300 de iranieni, potrivit presei de stat. Alți 3.826 au fost uciși în Liban, aproape 60 în Israel și zeci în statele din Golf, conform autorităților din acele țări.

De asemenea, a dus la prețuri mai mari la petrol, inflație și rate ipotecare în SUA, și a făcut treaba viitorului șef al Rezervei Federale, Kevin Warsh – deja la fel de distractivă ca o extracție de măsea – și mai complicată. A zdruncinat piețele globale de energie, a paralizat o cale navigabilă cheie, a dus la raționalizarea combustibilului în țări din Asia și Africa, a perturbat lanțurile de aprovizionare de la semiconductori la îngrășăminte și a lovit puternic economiile unor țări cheie din Orientul Mijlociu.

Moody's Analytics estimează că războiul a costat consumatorii și contribuabilii americani aproximativ 132 de miliarde de dolari până acum, iar contorul încă merge. Cea mai vizibilă parte a acestui cost este prețul mai mare al energiei, rezultat din aproape închiderea Strâmtorii Hormuz. Prețurile la benzină, care erau în medie sub 3 dolari pe galon când a început războiul, au urcat până la 4,56 dolari pe galon după ce această arteră vitală pentru petrolul brut a fost tăiată, potrivit AAA.

Șoferii americani folosesc între 360 și 380 de milioane de galoane de benzină în fiecare zi, conform Administrației pentru Informații Energetice. Așa că, la vârf, americanii plăteau peste jumătate de miliard de dolari pe zi în prețuri mai mari la pompă. Deși prețurile la benzină s-au răcit în ultimele săptămâni, suprataxa de război adaugă încă peste 360 de milioane de dolari pe zi în costuri mai mari la benzină.

Similar, prețurile la motorină au sărit de la 3,76 dolari pe galon în ajunul războiului la un vârf de 5,69 dolari la începutul lui aprilie, potrivit AAA. Asta ridică costurile de transport pentru tot ce călătorește cu camionul sau trenul – adică tot ce cumperi. Prețul biletelor de avion a sărit și el cu aproape 27% în ultimul an, în mare parte din cauza prețurilor mai mari la kerosen. (Nu toată lumea pierde când prețurile energiei explodează. Companiile petroliere au profitat frumos de pe urma prețurilor mai mari. Surpriză!)

Alte mărfuri care călătoresc de obicei prin Strâmtoarea Hormuz au înregistrat și ele creșteri dramatice de preț. Un studiu al American Farm Bureau Federation din aprilie a arătat că prețurile îngrășămintelor au crescut cu până la 47%, iar aproximativ 70% dintre fermierii americani au spus că nu-și pot permite tot îngrășământul de care au nevoie. Asta poate sau nu afecta prețul pe care consumatorii îl plătesc în final pentru mâncare, deoarece fermierii nu pot adesea să transfere costurile lor. Dar cu siguranță va adăuga provocări persistente în economia agricolă.

Războiul a contribuit și la o creștere a ratelor ipotecare, făcând mai scumpă cumpărarea unei case. Vânzările de case sunt în declin de câțiva ani, dar prognozatorii sperau la o redresare modestă când ratele ipotecare au scăzut sub 6% la începutul acestui an, chiar înainte de război. Incertitudinea războiului nu este singurul factor care împinge ratele ipotecare în sus, dar este o cauză semnificativă. Săptămâna trecută, rata medie a dobânzii la un credit ipotecar pe 30 de ani a crescut la 6,52%, potrivit Freddie Mac. Pentru cineva care cumpără o casă de 400.000 de dolari cu un avans de 20%, rata mai mare va crește plata lunară cu aproximativ 110 dolari. Iar costurile mai mari vor ține și unii potențiali cumpărători în afara pieței.

Războiul din Iran a dat o lovitură tumultuoasă la nivel global. Luna aceasta, Banca Mondială și-a redus prognoza de creștere economică globală pentru 2026 la 2,5%, cea mai scăzută de la pandemia de coronavirus. Încetinirea creșterii economice și inflația în creștere au lovit Europa, în timp ce lipsurile de îngrășăminte și gaz de gătit au cauzat probleme în India și în alte părți. Dar țările din Orientul Mijlociu în particular