紛争としては、イラン戦争 – 大まかな枠組みと停戦合意が実際に持続すると仮定すれば – 比較的短期間だった。しかし、あの厄介なルームメイトのように、その費用と余波はおそらく何年も続くだろう。

数ヶ月に及ぶこの紛争は、世界最強の軍事力と、はるかに弱いながらも戦略的に巧みな敵対者を戦わせ、米軍兵士13名と、国営メディアによれば3300人以上のイラン人が命を落とした。レバノンではさらに3826人、イスラエルでは約60人、湾岸諸国でも数十人が殺害されたと、各国当局が発表している。

また、石油価格の高騰、米国のインフレと住宅ローン金利の急上昇を招き、次期FRB議長ケビン・ウォーシュの仕事 – すでに歯の治療のように楽しいものだったが – をさらに複雑にした。世界のエネルギー市場を混乱させ、重要な水路を麻痺させ、アジアやアフリカ諸国で燃料配給を引き起こし、半導体から肥料に至るまでのサプライチェーンを寸断し、中東の主要国の経済に特に深刻な打撃を与えた。

ムーディーズ・アナリティクスは、これまでのところ戦争が米国の消費者と納税者に約1320億ドルの費用をもたらしたと推定しており、メーターはまだ回り続けている。その費用の最も目に見える部分は、ホルムズ海峡のほぼ閉鎖によるエネルギー価格の上昇だ。AAAによれば、戦争開始時に1ガロン3ドル弱だったガソリン価格は、原油の重要な動脈が遮断された後、1ガロン4.56ドルまで高騰した。

米国の自動車運転者は、エネルギー情報局によれば、毎日3億6000万から3億8000万ガロンのガソリンを使用している。ピーク時には、アメリカ人はガソリンスタンドで1日あたり5億ドル以上の追加料金を支払っていたことになる。ここ数週間でガソリン価格は落ち着いてきたが、戦時中の割増料金は依然として1日あたり3億6000万ドル以上の追加ガソリン費用を生み出している。

同様に、ディーゼル燃料価格は、AAAによれば、戦争前夜の1ガロン3.76ドルから、4月初旬のピーク時には5.69ドルに跳ね上がった。これにより、トラックや鉄道で輸送されるすべてのもの – つまり、あなたが買うすべてのもの – の輸送コストが上昇する。航空運賃も過去1年で約27%上昇しており、その主な原因はジェット燃料価格の高騰である。（エネルギー価格が高騰しても、誰もが損をするわけではない。石油会社は価格上昇で大いに儲けている。驚きだ！）

ホルムズ海峡を通常通過する他の商品も、劇的な価格上昇を見せている。4月のアメリカ農場連盟の調査によれば、肥料価格は最大47%上昇し、米国の農家の約70%が必要な肥料をすべて購入できないと回答した。これは消費者が最終的に支払う食料価格に影響を与えるかもしれないし、与えないかもしれない。なぜなら農家はしばしば投入コストを転嫁できないからだ。しかし、それは確かに農業経済における根強い課題をさらに悪化させるだろう。

戦争はまた、住宅ローン金利の急上昇にも寄与し、住宅購入をより高価にしている。住宅販売はここ数年低迷しているが、予測者たちは今年初め、戦争開始直前に住宅ローン金利が一時的に6%を下回った際に、ささやかな回復を期待していた。戦時中の不確実性だけが住宅ローン金利を押し上げている要因ではないが、重要な原因である。先週までに、30年固定住宅ローンの平均金利は6.52%に上昇したとフレディマックは発表した。40万ドルの住宅を20%の頭金で購入する場合、金利上昇により月々の住宅ローン支払いは約110ドル増加する。そして、コスト上昇は一部の購入希望者を市場から遠ざけるだろう。

イラン戦争は世界的に tumultuous な打撃を与えた。今月、世界銀行は2026年の世界経済成長予測を2.5%に下方修正した。これはコロナウイルスパンデミック以来最低である。経済成長の鈍化とインフレ上昇は欧州を直撃し、肥料と調理用ガスの不足はインドなどで問題を引き起こしている。しかし、中東諸国は特に