So kurz der Iran-Krieg auch war – vorausgesetzt, die lockere Waffenruhe hält tatsächlich –, seine Kosten und Nachwirkungen werden noch Jahre nachhallen, ganz wie bei diesem einen schlimmen Mitbewohner.

Der monatelange Konflikt, bei dem die mächtigste Armee der Welt auf einen weit schwächeren, aber strategisch geschickten Gegner traf, forderte laut Staatsmedien das Leben von 13 US-Soldaten und über 3.300 Iranern. Weitere 3.826 Menschen wurden im Libanon getötet, knapp 60 in Israel und Dutzende in den Golfstaaten, wie die Behörden dieser Länder mitteilten.

Er führte auch zu höheren Ölpreisen, steigender Inflation und höheren Hypothekenzinsen in den USA und machte die Aufgabe des neuen Fed-Chefs Kevin Warsh – ohnehin so spaßig wie eine Wurzelbehandlung – noch komplizierter. Er erschütterte die globalen Energiemärkte, legte eine wichtige Wasserstraße lahm, führte zu Treibstoffrationierungen in Ländern Asiens und Afrikas, unterbrach Lieferketten von Halbleitern bis Düngemitteln und traf die Wirtschaft wichtiger Nahost-Staaten besonders hart.

Moody's Analytics schätzt, dass der Krieg US-Verbraucher und Steuerzahler bisher etwa 132 Milliarden Dollar gekostet hat, und der Zähler läuft weiter. Der sichtbarste Teil dieser Kosten sind die höheren Energiepreise, die aus der fast vollständigen Blockade der Straße von Hormus resultieren. Die Benzinpreise, die zu Kriegsbeginn im Schnitt knapp unter 3 Dollar pro Gallone lagen, schossen nach der Unterbrechung dieser lebenswichtigen Arterie für Rohöl auf bis zu 4,56 Dollar pro Gallone, so der AAA.

US-Autofahrer verbrauchen täglich zwischen 360 und 380 Millionen Gallonen Benzin, so die Energy Information Administration. Auf dem Höhepunkt zahlten die Amerikaner also mehr als eine halbe Milliarde Dollar pro Tag mehr an der Zapfsäule. Auch wenn die Benzinpreise in den letzten Wochen gesunken sind, belastet der Kriegsaufschlag die Verbraucher immer noch mit über 360 Millionen Dollar pro Tag.

Ähnlich sprangen die Dieselpreise von 3,76 Dollar pro Gallone am Vorabend des Krieges auf einen Höchststand von 5,69 Dollar Anfang April, so der AAA. Das verteuert die Transportkosten für alles, was per Lkw oder Bahn reist – also für alles, was Sie kaufen. Auch die Flugpreise sind im letzten Jahr um fast 27% gestiegen, vor allem wegen der höheren Kerosinpreise. (Nicht jeder verliert bei steigenden Energiepreisen. Ölfirmen haben von den höheren Preisen kräftig profitiert. Überraschung!)

Auch andere Rohstoffe, die normalerweise durch die Straße von Hormus transportiert werden, sind drastisch teurer geworden. Eine Umfrage des American Farm Bureau Federation im April ergab, dass die Düngemittelpreise um bis zu 47% gestiegen sind und etwa 70% der US-Landwirte nicht in der Lage waren, den gesamten benötigten Dünger zu bezahlen. Das mag sich auf die Lebensmittelpreise auswirken oder auch nicht, da Landwirte ihre Kosten oft nicht weitergeben können. Sicher ist, dass es die ohnehin bestehenden Herausforderungen in der Agrarwirtschaft verschärft.

Der Krieg hat auch zu einem Anstieg der Hypothekenzinsen beigetragen, was den Hauskauf verteuert. Die Hausverkäufe sind seit mehreren Jahren rückläufig, aber Prognostiker hatten auf eine moderate Erholung gehofft, als die Hypothekenzinsen Anfang dieses Jahres kurzzeitig unter 6% fielen – kurz vor Kriegsbeginn. Die Kriegsunsicherheit ist nicht der einzige Faktor, der die Hypothekenzinsen in die Höhe treibt, aber ein wesentlicher. Bis letzte Woche war der durchschnittliche Zinssatz für ein 30-jähriges Wohnungsdarlehen auf 6,52% gestiegen, so Freddie Mac. Für jemanden, der ein Haus für 400.000 Dollar mit einer Anzahlung von 20% kauft, erhöht der höhere Zinssatz die monatliche Hypothekenzahlung um etwa 110 Dollar. Und die höheren Kosten werden auch einige potenzielle Käufer vom Markt fernhalten.

Der Iran-Krieg hat weltweit für Turbulenzen gesorgt. Die Weltbank senkte in diesem Monat ihre Prognose für das globale Wirtschaftswachstum 2026 auf 2,5%, den niedrigsten Stand seit der Coronavirus-Pandemie. Verlangsamtes Wirtschaftswachstum und steigende Inflation haben Europa getroffen, während Düngemittel- und Kochgasknappheit in Indien und anderswo Probleme verursacht haben. Aber die Länder des Nahen Ostens besonders