Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) в среду подтвердил, что водитель Tesla, попавшей в смертельную аварию в июне, нажал педаль акселератора до 100%, фактически отключив систему Full Self-Driving (Supervised). Автомобиль двигался со скоростью более 70 миль в час, когда врезался в дом в Кэти, штат Техас, убив 76-летнюю жительницу Марту Авилу. Семья жертвы подала в суд на предполагаемого водителя, 44-летнего Майкла Батлера, и Tesla, обвиняя их в халатности. Батлеру также предъявлены обвинения в непредумышленном убийстве.

Данные, извлеченные из Tesla, подтверждают первоначальную версию компании, которую генеральный директор Илон Маск использовал для перекладывания вины вскоре после аварии. «Это [обвинение] не имеет смысла. FSD медленно ездит по улицам жилых районов, а это была авария на высокой скорости!» — написал Маск в X. Предварительный отчет NTSB отмечает, что водитель использовал Full Self-Driving (Supervised) на жилой дороге с ограничением скорости 30 миль в час перед аварией. Кадры с камер наблюдения показали, как автомобиль ускоряется на перекрестке, съезжает с дороги и врезается в дом в ясных, сухих, дневных условиях.

Tesla требует, чтобы водители, использующие ее систему, оставались внимательными и были готовы взять управление на себя. Батлер, как сообщается, заявил властям, что «потерял сознание» во время использования системы помощи водителю. Полиция якобы обнаружила в его поисковых запросах Google фразы вроде «Tesla FSD недостаточно агрессивна 2026» и «Tesla FSD слишком робкая». Национальное управление безопасностью движения на трассах также расследует инцидент.