नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) ने बुधवार को पुष्टि की कि जून में एक घातक दुर्घटना में शामिल टेस्ला के चालक ने एक्सीलेटर पेडल को 100% तक दबा दिया था, जिससे कंपनी के फुल सेल्फ-ड्राइविंग (सुपरवाइज्ड) सॉफ्टवेयर को ओवरराइड कर दिया गया। वाहन 70 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से यात्रा कर रहा था जब उसने टेक्सास के कैटी में एक घर को टक्कर मार दी, जिसमें 76 वर्षीय निवासी मार्था अविला की मौत हो गई। पीड़ित के परिवार ने तब से कथित चालक, 44 वर्षीय माइकल बटलर, और टेस्ला पर मुकदमा दायर किया है, जिसमें लापरवाही का आरोप लगाया गया है। बटलर पर हत्या का आरोप भी लगाया गया है।

टेस्ला से प्राप्त डेटा कंपनी के शुरुआती खाते का समर्थन करता है, जिसका उपयोग सीईओ एलन मस्क ने दुर्घटना के तुरंत बाद दोष को टालने के लिए किया था। “यह [आरोप] कोई मतलब नहीं रखता। FSD पड़ोस की सड़कों पर धीरे-धीरे चलता है और यह एक उच्च गति दुर्घटना थी!” मस्क ने X पर लिखा। NTSB की प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि चालक दुर्घटना से पहले 30 मील प्रति घंटे की गति सीमा वाली आवासीय सड़क पर फुल सेल्फ-ड्राइविंग (सुपरवाइज्ड) का उपयोग कर रहा था। सुरक्षा फुटेज में कार को एक चौराहे से तेज गति से गुजरते, सड़क छोड़ते और साफ, शुष्क, दिन के उजाले की स्थितियों में घर से टकराते दिखाया गया।

टेस्ला को अपने सिस्टम का उपयोग करने वाले ड्राइवरों को चौकस रहने और नियंत्रण लेने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता होती है। बटलर ने कथित तौर पर अधिकारियों को बताया कि वह ड्राइवर सहायता प्रणाली का उपयोग करते हुए “बेहोश” हो गया था। पुलिस को कथित तौर पर उसकी Google खोजों में “टेस्ला FSD 2026 पर्याप्त आक्रामक नहीं” और “टेस्ला FSD बहुत डरपोक” जैसे वाक्यांश मिले। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन भी इस घटना की जांच कर रहा है।