La National Transportation Safety Board (NTSB) ha confermato mercoledì che il guidatore di una Tesla coinvolta in un incidente mortale a giugno aveva premuto il pedale dell'acceleratore al 100%, sovrascrivendo di fatto il software Full Self-Driving (Supervised) dell'azienda. Il veicolo viaggiava a oltre 70 mph quando ha colpito una casa a Katy, Texas, uccidendo Martha Avila, 76 anni, residente. La famiglia della vittima ha poi fatto causa al presunto guidatore, Michael Butler, 44 anni, e a Tesla, sostenendo negligenza. Butler è stato anche accusato di omicidio colposo.

I dati recuperati dalla Tesla supportano la versione iniziale dell'azienda, che il CEO Elon Musk ha usato per deviare le colpe subito dopo l'incidente. "Questa [accusa] non ha senso. FSD guida lentamente per le strade residenziali e questo è stato un incidente ad alta velocità!" ha scritto Musk su X. Il rapporto preliminare della NTSB nota che il guidatore stava usando Full Self-Driving (Supervised) su una strada residenziale con limite di 30 mph prima dell'incidente. Le riprese di sorveglianza hanno mostrato l'auto accelerare attraverso un incrocio, uscire di strada e colpire la casa in condizioni di luce diurna, cielo sereno e asciutto.

Tesla richiede che i guidatori che usano il suo sistema rimangano attenti e pronti a prendere il controllo. Butler avrebbe detto alle autorità di essere "svenuto" mentre usava il sistema di assistenza alla guida. La polizia ha riferito che le sue ricerche su Google includevano frasi come "Tesla FSD non abbastanza aggressiva 2026" e "Tesla FSD troppo timida". Anche la National Highway Traffic Safety Administration sta indagando sull'incidente.