Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) a confirmat miercuri că șoferul unui Tesla implicat într-un accident mortal în iunie a apăsat pedala de accelerație la 100%, anulând efectiv software-ul Full Self-Driving (Supervizat) al companiei. Vehiculul circula cu peste 70 mph când a lovit o casă în Katy, Texas, ucigând-o pe Martha Avila, în vârstă de 76 de ani. Familia victimei a dat în judecată presupusul șofer, Michael Butler, de 44 de ani, și Tesla, invocând neglijență. Butler a fost, de asemenea, acuzat de omucidere.

Datele recuperate din Tesla susțin relatarea inițială a companiei, pe care CEO-ul Elon Musk a folosit-o pentru a devia vina la scurt timp după accident. „Aceasta [acuzație] nu are sens. FSD conduce încet pe străzile rezidențiale, iar acesta a fost un accident de mare viteză!” a scris Musk pe X. Raportul preliminar al NTSB notează că șoferul folosea Full Self-Driving (Supervizat) pe un drum rezidențial cu limită de viteză de 30 mph înainte de accident. Imaginile de securitate au arătat mașina accelerând printr-o intersecție, părăsind drumul și lovind casa în condiții de zi senină, uscată.

Tesla cere șoferilor care folosesc sistemul să rămână atenți și pregătiți să preia controlul. Butler ar fi declarat autorităților că a „leșinat” în timp ce folosea sistemul de asistență la condus. Poliția ar fi găsit căutările sale pe Google incluzând fraze precum „Tesla FSD nu este suficient de agresiv 2026” și „Tesla FSD prea timid”. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi investighează, de asemenea, incidentul.