米国家運輸安全委員会（NTSB）は水曜日、6月に起きたテスラの死亡事故で、運転手がアクセルペダルを100％踏み込み、同社の「フルセルフドライビング（監視付き）」システムを実質的に無効にしていたことを確認した。車両は時速70マイル以上で走行中、テキサス州ケイティの住宅に衝突し、住民のマーサ・アビラさん（76歳）が死亡した。遺族はその後、運転手とされるマイケル・バトラー被告（44歳）とテスラを相手取り、過失を主張して訴訟を起こしている。バトラー被告は過失致死罪でも起訴されている。

テスラから回収されたデータは、同社の当初の説明を裏付けており、CEOのイーロン・マスク氏は事故直後に非難をそらすためにこの説明を利用していた。「この[疑惑]は意味をなさない。FSDは近隣の通りをゆっくり走るもので、これは高速衝突だ！」とマスク氏はXに投稿した。NTSBの予備報告書によると、運転手は制限速度時速30マイルの住宅街で「フルセルフドライビング（監視付き）」を使用していた。防犯カメラの映像には、車が交差点で加速し、道路を外れ、晴天で乾燥した昼間に住宅に衝突する様子が映っていた。

テスラはシステム使用中、運転手に注意を払い、いつでも制御を引き継ぐ準備をしておくよう求めている。バトラー被告は当局に対し、運転支援システム使用中に「気を失った」と話したとされる。警察は彼のGoogle検索履歴に「テスラFSD 2026 攻撃的すぎない」「テスラFSD 臆病すぎる」といったフレーズを発見した。米国道路交通安全局（NHTSA）もこの事故を調査している。