Lime, компания по аренде электросамокатов и велосипедов, поддерживаемая Uber, которая намекала на IPO примерно с рассвета эры микромобильности, наконец подала заявку на первичное публичное размещение. После многолетних колебаний «будут-не будут», перед которыми концерт Тейлор Свифт выглядит решительным, Lime в пятницу утром опубликовал регистрационное заявление S-1 в SEC. Генеральный директор Уэйн Тинг говорил о выходе на биржу с 2020 года — в интервью 2020, 2021 и 2023 годов — и TechCrunch, честно говоря, уже подзабыл об этом, пока документы не приземлились, как самокат, брошенный посреди тротуара.

Финансовые показатели Lime показывают рост выручки, положительный свободный денежный поток и сокращение чистых убытков после 2023 года, хотя между 2024 и 2025 годами был небольшой рост. Uber, инвестировавший несколько лет назад, по-прежнему обеспечивает около 14,3% выручки Lime через партнерство, позволяющее клиентам находить и арендовать самокаты и электровелосипеды через приложение Uber. Все это говорит о том, что Lime — растущая компания на пути к прибыльности, если бы не эта надоедливая миллиардная дыра в текущих обязательствах, причем около 675,8 миллиона долларов должны быть погашены к концу 2026 года, а примерно 846 миллионов долларов — в течение 12 месяцев. У Lime недостаточно ликвидности, чтобы расплатиться, и в S-1 прямо говорится, что если компания не сможет выйти на биржу и привлечь необходимый капитал или пересмотреть условия долга, она может прекратить свою деятельность. Так что IPO — это не просто праздник, а отчаянный пас.

Старший репортер Шон О'Кейн покопался в факторах риска и нашел жемчужины. Lime называет инвестиции городов в дорожную инфраструктуру фактором риска — особенно ямы. Это заставило нас хихикнуть, а затем согласно кивнуть, потому что ямы действительно не щадят арендованные самокаты. Lime также предупредил, что значительная часть поездок сосредоточена в относительно небольшом количестве рынков, причем на одну только Великобританию приходится 22,2% выручки компании в 2025 году.

Тем временем Uber не сидел сложа руки. Прошлым летом он объявил о плане запустить премиальный сервис роботакси на автомобилях Lucid Gravity с автономной технологией Nuro, инвестировав 300 миллионов долларов в Lucid и согласившись купить не менее 20 000 внедорожников Gravity в течение шести лет. Недавно Uber увеличил эти инвестиции до 500 миллионов долларов и довел заказ до 35 000 автомобилей. Теперь источник, знакомый со сделкой, раскрыл, что общие финансовые обязательства Uber перед Nuro — включая участие в раунде Series E стартапа и будущие инвестиции на основе достижения целей — составляют почти 500 миллионов долларов. Nuro только что получил два критически важных разрешения: разрешение на беспилотные испытания от Департамента транспортных средств Калифорнии и разрешение от Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии. Компания уже тестирует автомобили Lucid в автономном режиме с операторами-людьми, а в прошлом месяце расширила тестирование, разрешив сотрудникам Uber заказывать поездки с человеком на борту.

Отчет Kodiak AI за первый квартал — это пример того, как трудно коммерциализировать передовые технологии. Компания объявила о коммерческих контрактах с Roehl, пилотной программе с West Fraser Timber Co. в Альберте и сотрудничестве с General Dynamics Land Systems по военным автономным наземным транспортным средствам. Но инвесторов не устроили условия привлечения 100 миллионов долларов — акции продавались по 6,50 долларов за штуку, что значительно ниже цены закрытия в 9,10 долларов, и привлечение включало варранты, позволяющие инвесторам покупать дополнительные акции по цене до 6 долларов. Финансирование поступило от существующего спонсора Ares Management и неназванных институциональных инвесторов. Акции Kodiak упали на 37% на постмаркете, прежде чем немного восстановиться, поскольку акционеры, видимо, решили смотреть на стакан как на наполовину полный. Kodiak, вероятно, понадобится дополнительный капитал, так как он сжигает деньги в погоне за беспилотными грузовиками на шоссе общего пользования.

Другие сделки на этой неделе: Moment Energy привлек 40 миллионов долларов в раунде Series B под руководством Evok Innovations для перепрофилирования аккумуляторов электромобилей, с участием W23 и существующих инвесторов, включая Climate Pledge Fund от Amazon и In-Q-Tel, поддерживаемый ЦРУ. Rocsys привлек 13 миллионов долларов в расширенном раунде Series A под руководством Capric