Lime, compania de închiriere de biciclete electrice și trotinete susținută de Uber, care a sugerat un IPO cam de la începutul erei micromobilității, a depus în sfârșit cererea pentru o ofertă publică inițială. După ani de „vor sau nu vor” care ar fi făcut un concert Taylor Swift să pară decisiv, Lime a lansat declarația de înregistrare S-1 la SEC vineri dimineața devreme. CEO-ul Wayne Ting vorbește despre listarea la bursă încă din 2020 – prin interviuri în 2020, 2021 și 2023 – iar TechCrunch chiar uitasem de asta până când documentele au aterizat ca o trotinetă abandonată în mijlocul trotuarului.

Finanțele Lime arată venituri în creștere, flux de numerar liber pozitiv și pierderi nete în scădere după 2023, deși a existat o ușoară creștere între 2024 și 2025. Uber, care a investit acum ani, încă reprezintă aproximativ 14,3% din veniturile Lime printr-un parteneriat care permite clienților să găsească și să închirieze trotinete și biciclete electrice prin aplicația Uber. Toate acestea sugerează că Lime este o companie în creștere care se îndreaptă spre profitabilitate – cu excepția acelei enervante datorii curente de 1 miliard de dolari, cu aproximativ 675,8 milioane de dolari scadente până la sfârșitul anului 2026 și aproximativ 846 milioane de dolari scadente în termen de 12 luni. Lime nu are lichidități suficiente pentru a plăti aceasta și afirmă clar în S-1 că, dacă nu poate lista la bursă și strânge capitalul necesar sau renegocia datoria, s-ar putea să nu poată continua să funcționeze ca afacere. Așadar, IPO-ul nu este doar o sărbătoare – este o ultimă speranță.

Reporterul senior Sean O’Kane a scormonit prin factorii de risc și a găsit câteva perle. Lime listează investițiile orașelor în infrastructura rutieră publică drept factor de risc – în special gropile. Ceea ce ne-a făcut să chicotim, apoi să dăm din cap în semn de acord, pentru că gropile nu sunt deloc prietenoase cu trotinetele partajate. Lime a avertizat, de asemenea, că o parte semnificativă a curselor este concentrată într-un număr relativ mic de piețe, Marea Britanie reprezentând singură 22,2% din veniturile sale din 2025.

Între timp, Uber a fost ocupat. Vara trecută a anunțat un plan de a lansa un serviciu premium de robotaxi folosind vehicule Lucid Gravity echipate cu tehnologia autonomă Nuro, investind 300 de milioane de dolari în Lucid și acceptând să cumpere cel puțin 20.000 de SUV-uri Gravity în șase ani. Uber a majorat recent investiția la 500 de milioane de dolari și a mărit comanda de vehicule la 35.000. Acum, o sursă familiarizată cu afacerea a dezvăluit că angajamentul financiar total al Uber față de Nuro – inclusiv participarea la runda Series E a startup-ului și investițiile viitoare bazate pe etape – este de aproape 500 de milioane de dolari. Nuro tocmai a primit două permise critice: un permis de testare fără șofer de la California DMV și un permis de la California Public Utilities Commission. Compania testează deja vehicule Lucid în mod autonom cu operatori umani de siguranță, iar luna trecută a extins testarea pentru a permite angajaților Uber să solicite curse cu un om încă la bord.

Câștigurile din primul trimestru ale Kodiak AI oferă un studiu de caz despre cât de greu este să comercializezi tehnologia de frontieră. Compania a anunțat contracte comerciale cu Roehl, un program pilot cu West Fraser Timber Co. în Alberta și o colaborare cu General Dynamics Land Systems pentru vehicule militare autonome terestre. Dar investitorii s-au împotrivit condițiilor majorării de capital de 100 de milioane de dolari – acțiunile vândute la 6,50 dolari fiecare, o reducere abruptă față de prețul de închidere de 9,10 dolari, iar majorarea a inclus warrant-uri care permit investitorilor să cumpere acțiuni suplimentare la un preț de până la 6 dolari. Finanțarea a venit de la investitorul existent Ares Management și investitori instituționali nenumiti. Acțiunile Kodiak au scăzut cu 37% în tranzacționarea after-hours înainte de a se recupera ușor, pe măsură ce acționarii au decis aparent să vadă paharul pe jumătate plin. Kodiak va avea probabil nevoie de mai mult capital pe măsură ce arde numerar în urmărirea camioanelor fără șofer pe autostrăzile publice.

Alte afaceri din această săptămână: Moment Energy a strâns o rundă Series B de 40 de milioane de dolari condusă de Evok Innovations pentru a reutiliza bateriile EV, cu W23 și investitori existenți, inclusiv Amazon’s Climate Pledge Fund și In-Q-Tel susținut de CIA. Rocsys a strâns 13 milioane de dolari într-o rundă Series A extinsă condusă de Capric