A Lynk & Co lançou uma nova versão do seu carro-chefe Lynk & Co 900 na China, e os números principais parecem que alguém espirrou enquanto digitava um comunicado de imprensa. O SUV de cinco lugares afirma uma autonomia total de até 1.363 km (847 milhas), e custa a partir de apenas US$ 37.300.
Essa combinação de recursos de luxo, autonomia absurda e preço que não compraria um Honda Accord de acabamento médio nos EUA é mais um lembrete de que as montadoras chinesas estão acelerando o manual do SUV premium. Esta nova versão de cinco lugares junta-se ao já existente Lynk & Co 900 de seis lugares, mudando o foco para a praticidade com um porta-malas maior e um compartimento de armazenamento oculto adicional de 80 litros. Veículos de imprensa chineses relatam profundidade de carga de aproximadamente 1.350 mm – perfeito para viagens rodoviárias ou esconder as evidências das suas compras por impulso.
O espaço da segunda fila também foi melhorado, e uma característica única permanece: um assento que dobra quase completamente para criar uma área de descanso dedicada para crianças, porque aparentemente os pequenos merecem sonecas de primeira classe em viagens em família.
Como todo veículo chinês topo de linha hoje em dia, o interior é uma carta de amor às telas. O Lynk & Co 900 oferece um head-up display de realidade aumentada de 95 polegadas – isso é mais área de tela do que a sua sala de estar, num carro que custa menos de US$ 40.000. Os compradores podem escolher entre motores híbridos de 1,5 litro e 2,0 litros. A versão topo de linha de 2,0 litros produz desempenho sério para um SUV familiar, embora a Lynk & Co mantenha o número exato de cavalos de potência em segredo por enquanto.
O SUV usa o pacote de bateria híbrida da CATL com capacidade de 52,38 kWh, e o carregamento rápido de 20% a 80% leva apenas 17 minutos, segundo relatos. Como sempre, esses números são baseados no otimista ciclo de teste CLTC da China, então os números do mundo real seriam provavelmente mais baixos – mas ainda impressionantes.
O Lynk & Co 900 também vem equipado com 29 sensores de assistência ao motorista, incluindo câmeras, radar e sensores ultrassônicos. Os acabamentos superiores usam o chip Nvidia Drive AGX Thor para recursos avançados de direção assistida em rodovias e cidades.
Entre EVs de carregamento ultrarrápido, SUVs familiares de 1.000 cavalos e preços cada vez mais agressivos, as montadoras chinesas estão se movendo a um ritmo que as marcas tradicionais só conseguem igualar apertando o botão de pânico. O novo Lynk & Co 900 é mais um lembrete de que o que parece impossível hoje muitas vezes se torna normal surpreendentemente rápido – e que o seu próximo carro familiar pode ter mais telas do que a sua casa.