Lynk & Co ha sfornato una nuova versione della sua ammiraglia Lynk & Co 900 in Cina, e i numeri da titolo sembrano usciti da un comunicato stampa scritto da uno che starnutiva sulla tastiera. Il SUV a cinque posti dichiara un'autonomia totale fino a 1.363 km (847 miglia), e parte da appena 37.300 $.

Questa combinazione di caratteristiche di lusso, autonomia assurda e un prezzo che negli USA non comprerebbe nemmeno una Honda Accord allestimento medio è un altro promemoria che i costruttori cinesi stanno speedrunnando il manuale dei SUV premium. Questa nuova versione a cinque posti si unisce all'esistente Lynk & Co 900 a sei posti, spostando il focus sulla praticità con un bagagliaio più grande e un vano nascosto aggiuntivo da 80 litri. I media cinesi riportano una profondità del bagagliaio di circa 1.350 mm – perfetta per viaggi on the road o per nascondere le prove dei tuoi acquisti impulsivi.

Anche lo spazio per la seconda fila è stato migliorato, e una caratteristica unica rimane: un sedile che si piega quasi completamente piatto per creare un'area dedicata al riposo dei bambini, perché a quanto pare i piccoli meritano un pisolino di prima classe durante i viaggi in famiglia.

Come ogni ammiraglia cinese che si rispetti, gli interni sono una lettera d'amore agli schermi. La Lynk & Co 900 offre un head-up display a realtà aumentata da 95 pollici – più superficie di schermo del tuo soggiorno, in un'auto che parte sotto i 40.000 $. Gli acquirenti possono scegliere tra motorizzazioni ibride da 1,5 e 2,0 litri. La versione top di gamma da 2,0 litri offre prestazioni serie per un SUV familiare, anche se Lynk & Co tiene per sé la potenza esatta per ora.

Il SUV utilizza il pacco batteria ibrido di CATL con una capacità di 52,38 kWh, e la ricarica rapida dal 20% all'80% richiede solo 17 minuti. Come sempre, questi dati si basano sull'ottimistico ciclo di test CLTC cinese, quindi i numeri reali sarebbero probabilmente inferiori – ma comunque impressionanti.

La Lynk & Co 900 è anche dotata di 29 sensori per la guida assistita, tra cui telecamere, radar e sensori a ultrasuoni. Gli allestimenti superiori usano il chip Nvidia Drive AGX Thor per funzioni avanzate di guida assistita in autostrada e in città.

Tra EV a ricarica ultraveloce, SUV familiari da 1.000 cavalli e prezzi sempre più aggressivi, i costruttori cinesi stanno procedendo a un ritmo che i marchi tradizionali possono solo eguagliare premendo il pulsante del panico. La nuova Lynk & Co 900 è un altro promemoria che ciò che oggi sembra impossibile spesso diventa normale sorprendentemente in fretta – e che il tuo prossimo family hauler potrebbe avere più schermi di casa tua.