Lynk & Co har släppt en ny version av sin flaggskeppsmodell Lynk & Co 900 i Kina, och siffrorna låter som om någon nysade medan de skrev ett pressmeddelande. Femstols-SUV:n påstås ha en total räckvidd på upp till 1 363 km (847 miles) och startpriset är bara 37 300 dollar.

Den kombinationen av lyxfunktioner, absurd räckvidd och ett pris som inte ens skulle köpa en mellanutrustad Honda Accord i USA är ännu en påminnelse om att kinesiska biltillverkare speedrunnar premium-SUV-manualen. Den nya femstolsversionen ansluter sig till den befintliga sexstols-Lynk & Co 900 och skiftar fokus mot praktikalitet med ett större bagageutrymme och ett extra 80-liters dolt förvaringsfack. Kinesiska medier rapporterar ett lastdjup på cirka 1 350 mm – perfekt för roadtrips eller för att gömma bevisen på dina impulsköp.

Andra radens utrymme har också förbättrats, och en unik funktion finns kvar: ett säte som fälls nästan plant för att skapa en dedikerad viloplats för barn, för tydligen förtjänar barn förstaklass-lurar på familjeutflykter.

Som varje kinesisk flaggskeppsbil nuförtiden är interiören en kärleksförklaring till skärmar. Lynk & Co 900 erbjuder en 95-tums augmented reality-head-up-display – det är mer skärmyta än ditt vardagsrum, i en bil som startar under 40 000 dollar. Köpare kan välja mellan 1,5-liters och 2,0-liters hybriddrivlinor. Toppversionen med 2,0-litersmotor presterar seriöst för en familje-SUV, även om Lynk & Co håller den exakta hästkraftssiffran hemlig för tillfället.

SUV:n använder CATL:s hybridbatteripaket med en kapacitet på 52,38 kWh, och snabbladdning från 20 % till 80 % tar enligt uppgift bara 17 minuter. Som alltid är dessa siffror baserade på Kinas optimistiska CLTC-testcykel, så verkliga siffror skulle sannolikt vara lägre – men fortfarande imponerande.

Lynk & Co 900 är också utrustad med 29 förarassistanssensorer, inklusive kameror, radar och ultraljudssensorer. Högre utrustningsnivåer använder Nvidias Drive AGX Thor-chip för avancerade motorvägs- och stadsassisterade körfunktioner.

Mellan ultrasnabbladdande elbilar, 1 000-hästkraftiga familje-SUV:ar och allt mer aggressiva priser rör sig kinesiska biltillverkare i en takt som etablerade märken bara kan matcha genom att trycka på panikknappen. Den nya Lynk & Co 900 är ännu en påminnelse om att det som låter omöjligt idag ofta blir normalt förvånansvärt snabbt – och att din nästa familjebuss kanske har fler skärmar än ditt hus.