Lynk & Co wypuściło nową wersję swojego flagowego modelu Lynk & Co 900 w Chinach, a liczby w nagłówkach brzmią, jakby ktoś kichnął podczas pisania komunikatu prasowego. Pięcioosobowy SUV deklaruje całkowity zasięg do 1363 km (847 mil) i zaczyna się od zaledwie 37 300 dolarów.

To połączenie luksusowych funkcji, absurdalnego zasięgu i ceny, za którą w USA nie kupiłoby się nawet średnio wyposażonego Hondy Accord, to kolejne przypomnienie, że chińscy producenci samochodów przyspieszają w grze o premium SUV-y. Ta nowa pięcioosobowa wersja dołącza do istniejącego sześcioosobowego Lynk & Co 900, przesuwając nacisk na praktyczność dzięki większej przestrzeni bagażowej i dodatkowemu 80-litrowemu schowkowi. Chińskie media podają głębokość bagażnika wynoszącą około 1350 mm – idealną na wycieczki lub ukrywanie dowodów impulsywnych zakupów.

Przestrzeń w drugim rzędzie również została poprawiona, a jedna unikalna cecha pozostaje: fotel, który składa się prawie na płasko, tworząc dedykowane miejsce do odpoczynku dla dziecka – bo najwyraźniej dzieci zasługują na drzemki w pierwszej klasie podczas rodzinnych podróży.

Jak każdy chiński flagowiec w dzisiejszych czasach, wnętrze to list miłosny do ekranów. Lynk & Co 900 oferuje 95-calowy wyświetlacz przezierny (AR HUD) – to więcej powierzchni ekranu niż w twoim salonie, w samochodzie zaczynającym się poniżej 40 000 dolarów. Klienci mogą wybierać między hybrydowymi układami napędowymi 1.5 i 2.0 litra. Topowa wersja 2.0-litrowa zapewnia poważne osiągi jak na rodzinnego SUV-a, choć Lynk & Co na razie trzyma dokładną moc w tajemnicy.

SUV korzysta z hybrydowego akumulatora CATL o pojemności 52,38 kWh, a szybkie ładowanie od 20% do 80% ma zajmować tylko 17 minut. Jak zwykle, te liczby oparte są na optymistycznym chińskim cyklu testowym CLTC, więc rzeczywiste wartości byłyby prawdopodobnie niższe – ale wciąż imponujące.

Lynk & Co 900 jest również wyposażony w 29 czujników wspomagających kierowcę, w tym kamery, radary i czujniki ultradźwiękowe. Wyższe wersje wykorzystują chip Nvidia Drive AGX Thor do zaawansowanych funkcji asystowanych na autostradzie i w mieście.

Między superszybko ładującymi się EV, rodzinnymi SUV-ami o mocy 1000 koni mechanicznych i coraz bardziej agresywnymi cenami, chińscy producenci poruszają się w tempie, które tradycyjne marki mogą dogonić tylko wciskając przycisk paniki. Nowy Lynk & Co 900 to kolejne przypomnienie, że to, co dziś brzmi niemożliwie, często staje się normalne zaskakująco szybko – i że twój następny rodzinny samochód może mieć więcej ekranów niż twój dom.