Najnowszy raport Novaspace na temat łączności pokładowej ma wieści dla tych, którzy myśleli, że niebo będzie ostatnim schronieniem przed internetem: do 2035 roku ponad 70 000 samolotów będzie podłączonych do sieci. To wzrost z około 39 500 na koniec 2025 roku, przy czym lotnictwo biznesowe stanowi obecnie około 70% tej floty. Ale lotnictwo komercyjne ma zamiar dogonić, zwiększając penetrację IFC z 48% do 72% w samolotach komercyjnych i z 67% do 88% w odrzutowcach biznesowych.

„Momentum wyraźnie się teraz przesuwa, a wdrożenie w lotnictwie komercyjnym ma znacznie przyspieszyć” – powiedział Vishal Patil, starszy konsultant w Novaspace, co może być niedopowiedzeniem dekady dla każdego, kto kiedykolwiek utknął za wrzeszczącym maluchem na sześciogodzinnym locie.

Zmiana ta jest napędzana przez szybkie przejście na łączność niegeostacjonarną (NGSO), która wzrosła z marnego 1% rynku w 2024 roku do 14% w 2025 roku i ma osiągnąć 82% w ciągu dziesięciu lat. To dobra wiadomość dla przepustowości: całkowita pojemność dzierżawiona dla IFC ma wzrosnąć dziewiętnastokrotnie, z 212 Gbps do 3,9 Tbps do 2035 roku, przy czym rozwiązania NGSO pochłoną 89% tego.

Pomimo spadających cen jednostkowej przepustowości, przychody operatorów mają wzrosnąć do 2,9 miliarda dolarów do 2035 roku – 16% CAGR – przy czym popyt napędzany przez NGSO będzie stanowić 87% tego. Więc tak, linie lotnicze zarobią na twojej desperackiej potrzebie odświeżania Twittera na wysokości 35 000 stóp.

Raport Novaspace, który obejmuje wszystko, od udziałów w rynku dostawców usług po krajobrazy regulacyjne, to rodzaj głębokiego zanurzenia, które zajmie konsultantów lotniczych na lata. A jeśli zastanawiasz się, kim jest Novaspace, to wiodąca niezależna firma konsultingowa dla globalnego sektora kosmicznego, z ponad 40-letnim doświadczeniem i biurami w 11 miastach. Zaufana przez ponad 1200 klientów w ponad 60 krajach, są w zasadzie dorosłymi w pokoju, jeśli chodzi o inteligencję rynku kosmicznego.