유럽의 온실가스 감축을 위한 가장 효과적인 도구인 EU 배출권 거래제(ETS)가 약화될 위기에 처했다고 비판론자들이 경고하고 있다. 유럽 위원회가 오염자들에게 더 싸고 느린 배출 감축 경로를 제공하는 개편안을 제안했기 때문이다. 이번 검토는 스페인의 치명적인 산불과 대륙 전역의 기록적인 폭염(과학자들은 기후 붕괴 없이는 '사실상 불가능'했을 것이라고 말한다) 직후에 이루어졌으며, ETS를 유럽의 2040년 90% 배출 감축 목표에 맞추는 것을 목표로 한다. 그러나 이 시스템이 에너지 비용을 높이고 경쟁력을 해친다고 주장하는 10개 EU 회원국의 압력으로 양보가 이루어졌다: 중공업은 더 오래 무료 오염 허가를 받고, 허가 상한선은 더 천천히 축소된다. 2005년 이후 ETS는 2005년 수준 대비 배출량을 47% 줄였지만, WWF에 따르면 제안된 둔화로 인해 추가로 20억 톤의 CO2가 허용될 수 있다. 이 계획은 도시 폐기물과 개인 제트기(마침내 부유층의 불공정 특권을 종료)로 확대되지만, 중국과 미국행 항공편은 트럼프 행정부와의 갈등을 피하기 위해 제외된다. EU 기후 위원 보프커 호크스트라는 ETS를 '경이로운 자산'이라고 부르며 유럽이 1,000억 입방미터 더 많은 가스를 소비하는 것을 막았다고 말했지만, 약점(특히 비유럽 경쟁자와의 불공정 경쟁)을 인정했다. 독일 녹색당 유럽의회 의원 미하엘 블로스와 같은 비판론자들은 위원회가 산업계에 '더 오래, 더 낮은 비용으로 오염할 수 있는 면허'를 주고 있다고 비난했고, WWF의 카미유 모리는 ETS에서 블록을 제거하는 것이 젠가 탑을 불안정하게 만드는 것과 같다고 경고했다. 이 법안 초안은 이제 EU 27개 회원국과 유럽 의회의 동의를 받아야 한다.