VinFast, le constructeur automobile vietnamien né de la fortune des nouilles instantanées d'un milliardaire, a décidé que son crossover électrique avait besoin d'un relooking. L'entreprise, qui a débuté en 2017 en apposant son badge sur des Opel hatchbacks et des gouffres à essence basés sur BMW, a maintenant dévoilé une VF 8 de deuxième génération légèrement plus petite, légèrement plus haute et entièrement redessinée.

La nouvelle VF 8 mesure 185,1 pouces de long, 73,7 pouces de large et 65,7 pouces de haut, avec un empattement de 111,8 pouces - ce qui la rend un peu plus compacte que l'originale de 187 pouces de long et 76,1 pouces de large. La garde au sol a grimpé à environ 6,7 pouces, probablement pour gérer les dos d'âne des itinéraires de livraison de nouilles au Vietnam. L'extérieur reçoit des feux de jour à LED en forme de virgule (parce que rien ne dit "Je suis arrivé" comme une ponctuation), une calandre noire et des poignées de porte semi-cachées qui crient "Je suis moderne, bon sang."

À l'intérieur, le tableau de bord, le volant, les panneaux de porte et le tunnel central ont été entièrement refaits. Un combiné d'instruments numérique séparé remplace l'ancien affichage tête haute, et l'écran d'infodivertissement rétrécit heureusement d'un monstre de 15,6 pouces à un plus raisonnable 12,9 pouces. La climatisation bi-zone, un assistant virtuel, une caméra à 360 degrés, le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de voie sont de série - parce que même les voitures électriques doivent vous harceler pour rester dans votre voie.

Sous la tôle, VinFast dit que la VF 8 de deuxième génération repose sur un châssis entièrement nouveau avec suspension adaptative. Pour l'instant, elle est proposée avec un seul moteur électrique avant produisant 231 chevaux et une batterie de 60,13 kWh, bonne pour jusqu'à 311 miles sur le cycle NEDC optimiste. C'est une baisse par rapport au modèle original à traction avant de 204 chevaux et batterie de 87,7 kWh, mais bon, le progrès est compliqué. L'ancienne version à quatre roues motrices produisait 408 chevaux et jusqu'à 284 miles sur le cycle WLTP, mais cela est apparemment en suspens pour l'instant.

Les commandes sont déjà ouvertes au Vietnam, avec un prix de départ d'environ 35 500 $ et des livraisons prévues pour juillet. Les marchés d'exportation devront attendre l'année prochaine pour leur tour. Pendant ce temps, VinFast taquine également une gamme de luxe appelée Lac Hong, comprenant une berline électrique et un crossover avec des groupes motopropulseurs à trois moteurs - parce que pourquoi s'arrêter à deux moteurs quand on peut en avoir trois et embrouiller tout le monde ?