A VinFast, montadora vietnamita nascida da fortuna de um bilionário feita com miojo instantâneo, decidiu que seu crossover elétrico precisava de um upgrade. A empresa, que começou em 2017 colocando seu emblema em hatches da Opel e beberrões a gasolina baseados na BMW, agora revelou um VF 8 de segunda geração que é ligeiramente menor, ligeiramente mais alto e totalmente redesenhado.

O novo VF 8 mede 185,1 polegadas de comprimento, 73,7 de largura e 65,7 de altura, com uma distância entre eixos de 111,8 polegadas – tornando-o um pouco mais compacto que o original, com 187 polegadas de comprimento e 76,1 de largura. A altura do solo aumentou para cerca de 6,7 polegadas, provavelmente para lidar com os quebra-molas das rotas de entrega de miojo do Vietnã. O exterior ganha luzes diurnas de LED em forma de vírgula (porque nada diz "cheguei" como pontuação), uma grade frontal preta e maçanetas semissentidas que gritam "sou moderno, pô".

Por dentro, o painel, volante, painéis das portas e túnel central foram completamente refeitos. Um painel de instrumentos digital separado substitui o antigo head-up display, e a tela de infoentretenimento encolheu misericordiosamente de um behemoth de 15,6 polegadas para um mais razoável de 12,9. Climatização de zona dupla, assistente virtual, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa vêm de série – porque até carros elétricos precisam te encher o saco para ficar na faixa.

Sob a chapa metálica, a VinFast diz que o VF 8 de segunda geração anda sobre um chassi totalmente novo com suspensão adaptativa. Por enquanto, é oferecido com um único motor elétrico dianteiro produzindo 231 cavalos e uma bateria de 60,13 kWh, boa para até 311 milhas no otimista ciclo NEDC. Isso é uma queda em relação ao modelo original de tração dianteira, com 204 cavalos e bateria de 87,7 kWh, mas, ei, progresso é complicado. A versão antiga com tração integral gerava 408 cavalos e até 284 milhas no ciclo WLTP, mas isso está aparentemente em espera por enquanto.

As encomendas já estão abertas no Vietnã, com preços a partir de cerca de US$ 35.500 e entregas previstas para julho. Os mercados de exportação terão que esperar até o próximo ano. Enquanto isso, a VinFast também está provocando uma linha de luxo chamada Lac Hong, com um sedã e um crossover elétricos com powertrains de três motores – porque parar em dois motores quando se pode ter três e confundir todo mundo?