Toyota, apparemment pas content de simplement rappeler des véhicules pour accélération inattendue ou airbags défectueux, a maintenant émis un bulletin de service avertissant d'une pénurie potentielle de deux grades d'huile spécifiques - 0W-8 et 0W-16. Le coupable ? Le conflit militaire en cours au Moyen-Orient, qui menace de plonger la chaîne d'approvisionnement mondiale en pétrole dans le chaos. Parce que rien ne dit « transport fiable » comme une voiture qui ne peut pas obtenir son lubrifiant préféré.

Le bulletin, daté du 30 avril 2026 et rapporté par The Drive, décrit des directives de substitution pour les concessionnaires afin de gérer la demande. Toyota et son fournisseur, ExxonMobil, « rencontrent des difficultés » à répondre à la demande pour ces huiles, couramment utilisées dans les véhicules hybrides. La solution ? Pour un intervalle d'entretien, les propriétaires peuvent échanger contre un grade d'huile différent. C'est comme dire à un végétalien que, juste pour cette fois, un cheeseburger est acceptable - ça ira probablement.

Le bulletin « PANT » (Parts & Accessories News Today) de Toyota recommande aux concessionnaires de suivre les directives de substitution « un jour par semaine pour le 0W-8 et un jour toutes les deux semaines pour le 0W-16. » Parce que rationner l'huile moteur par jour de la semaine est une façon totalement normale de gérer un empire du transport. Le constructeur insiste sur le fait qu'il s'agit de mesures temporaires « jusqu'à ce que l'approvisionnement soit rétabli à des niveaux adéquats », mais nous savons tous comment les choses « temporaires » peuvent devenir dans l'industrie automobile - demandez simplement à ceux qui attendent encore le remplacement de leur airbag Takata.

Costa Kapothanasis, propriétaire d'une chaîne de centres de vidange, a tweeté le bulletin avec empressement, ajoutant : « Je m'attends à une nouvelle mesure à mesure que l'approvisionnement se réduit. » Alors, peut-être commencez à stocker des bouteilles d'un litre, propriétaires de Prius. Toyota assure qu'un écart ponctuel « peut ne pas entraîner de changements significatifs dans les performances et la conduite », ce qui en langage corporate signifie « Nous pensons que ça va, mais ne nous blâmez pas si votre moteur semble légèrement agacé. »