Dans une démonstration éclatante de cause à effet que les économistes étudieront sûrement pendant des décennies, les Australiens ont décidé que lorsque les prix de l'essence flambent, peut-être - juste peut-être - il est temps d'envisager un véhicule électrique ou hybride. De nouvelles données montrent qu'au cours des trois mois d'avril à juin, près de la moitié de toutes les voitures neuves vendues étaient électriques, hybrides rechargeables ou hybrides, avec des ventes de VE doublant à la suite de la crise des prix du carburant.

L'Australian Automobile Association (AAA) a publié son dernier indice EV, révélant que des parts de marché record pour les VE (21,03 %) et les hybrides rechargeables (10,58 %) ont coïncidé avec la période d'instabilité des prix du carburant. Les ventes de véhicules électriques à batterie ont plus que doublé, passant de 34 435 au premier trimestre à 69 414 au deuxième trimestre de 2026 - la plus forte hausse trimestrielle jamais enregistrée pour les VE, selon l'AAA.

Pendant ce temps, les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne (ICE) ont vu leur part de marché chuter de 64,23 % à 50,84 %, le niveau le plus bas jamais enregistré et la plus forte baisse trimestrielle jamais enregistrée. Pour mettre cela en perspective, lorsque l'AAA a commencé à suivre cela en 2022, les véhicules ICE représentaient neuf ventes sur dix. Maintenant, ils s'accrochent à peine à la moitié. C'est presque comme si les gens n'aimaient pas payer 2 $ le litre pour le carburant.

Et en parlant de 2 $ le litre, les prix du carburant sont de nouveau sur le point d'atteindre ce jalon, alors que les réductions de la taxe d'accise sur le carburant du gouvernement fédéral - introduites le 30 mars pour compenser la crise actuelle au Moyen-Orient - prennent fin dimanche. Oui, la même crise qui a culminé en mars, perturbé les principales routes d'approvisionnement, et apparemment donné aux Australiens une épiphanie collective sur leurs choix de véhicules.

L'AAA note que les ventes d'hybrides ont également atteint un niveau record, mais elles ont été dépassées par la montée en puissance des VE. Parce que pourquoi se contenter d'un compromis quand on peut passer au tout électrique et regarder sa facture de carburant rétrécir à la taille d'un timbre-poste ?