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Con el verano acercándose, los veraneantes han estado observando nerviosamente la crisis de Oriente Medio, preguntándose si sus vuelos a la playa funcionarán con humos. Pero no temáis, dice el jefe de transporte de la Unión Europea, Apostolos Tzitzikostas, quien dijo a Reuters: 'Actualmente no hay escasez de combustible de aviación en Europa. No tenemos señales de que vayamos a tener escasez en el próximo período.' Atribuye la calma a que las aerolíneas están recortando rutas no económicas, una forma elegante de decir destrucción de demanda a través de altos precios del combustible. En mayo, las aerolíneas eliminaron dos millones de asientos de sus horarios, menos del 2% de la capacidad global, lo que es una señal de prudencia o un inminente verano de descontento.

Tzitzikostas advirtió que las cosas podrían ponerse 'muy difíciles' para fin de año si los suministros de Oriente Medio siguen interrumpidos, añadiendo: 'Es fundamental que la guerra termine y que se abra el Estrecho de Ormuz.' Nos asegura que Europa tiene reservas de emergencia, lo cual es reconfortante, aunque en abril, la Agencia Internacional de la Energía dijo que Europa solo tiene seis semanas de combustible de aviación. Siete semanas después, los vuelos continúan, pero los precios de los billetes suben más rápido que la presión arterial de un viajero estresado.

Mientras tanto, la eurozona está al borde de una recesión técnica, gracias a una caída del 12,1% en el PIB de Irlanda, impulsada por un desplome del 27,1% en sus sectores dominados por multinacionales a medida que la demanda farmacéutica de la era pandémica se desvanece. Eurostat informó una caída del PIB del 0,2% en el primer trimestre de 2026, tras un aumento del 0,2% en el cuarto trimestre de 2025, cumpliendo la definición de dos caídas trimestrales consecutivas. La demanda interna modificada de Irlanda, una medida más precisa de su economía doméstica, en realidad aumentó un 0,6%, pero Eurostat usa el PIB, así que aquí estamos. Dinamarca lideró el crecimiento con un +1,9%, mientras que Lituania (-0,3%), Suecia (-0,2%) y Francia (-0,1%) cerraron la fila.

En otras partes, India está lanzando combustible E85 (85% etanol) para diversificar suministros, las empresas británicas están subiendo precios mientras esperan menores beneficios, los precios globales de alimentos se estabilizaron en mayo (aunque el azúcar subió un 7,5% y los cereales un 2,6%), y American Airlines se unió al club de recorte de rutas. Las acciones de Raspberry Pi alcanzaron un récord después de elevar las previsiones de beneficios, gracias a la demanda de chatbots de IA y una gestión inteligente de inventarios. El petróleo ronda los 95 dólares el barril, mientras las tensiones geopolíticas hierven a fuego lento. Los precios de las viviendas en el Reino Unido cayeron por tercer mes consecutivo, bajando un 0,1% en mayo a 298.806 libras, mientras los costes de endeudamiento afectan. En el lado positivo, el tráfico peatonal en tiendas del Reino Unido se recuperó en mayo, ya que los consumidores superaron el shock de los precios más altos de la gasolina. Así que, en resumen: aún no hay escasez de combustible de aviación, pero la economía está tambaleándose, y tus vacaciones de verano podrían costar un poco más. Bienvenidos a 2026.