Goedemorgen, en welkom bij onze liveblog over het bedrijfsleven, de financiële markten en de wereldeconomie - waar de koppen een mix zijn van 'geen paniek' en 'misschien een beetje paniek'.

Nu de zomer nadert, houden vakantiegangers het Midden-Oosten-conflict nerveus in de gaten, zich afvragend of hun strandvluchten op dampen zullen draaien. Maar wees niet bang, zegt Apostolos Tzitzikostas, de transportchef van de Europese Unie, die tegen Reuters zei: 'Er is momenteel geen jetbrandstoftekort in Europa. We hebben geen tekenen dat we in de komende periode een tekort zullen hebben.' Hij schrijft de rust toe aan luchtvaartmaatschappijen die oneconomische routes schrappen - een mooie manier om vraagvernietiging via hoge brandstofprijzen te zeggen. In mei schrapten luchtvaartmaatschappijen twee miljoen stoelen uit de dienstregeling, minder dan 2% van de wereldwijde capaciteit, wat ofwel een teken van voorzichtigheid is of een naderende zomer van onvrede.

Tzitzikostas waarschuwde wel dat de zaken tegen het einde van het jaar 'heel moeilijk' kunnen worden als de toevoer uit het Midden-Oosten verstoord blijft, en voegde eraan toe: 'Het is van cruciaal belang dat de oorlog stopt en dat de Straat van Hormuz opengaat.' Hij verzekert ons dat Europa noodvoorraden heeft, wat geruststellend is, hoewel het Internationaal Energieagentschap in april zei dat Europa nog maar zes weken jetbrandstof over heeft. Zeven weken later vliegen de vluchten nog steeds, maar de ticketprijzen stijgen sneller dan de bloeddruk van een gestreste reiziger.

Ondertussen staat de eurozone op de rand van een technische recessie, dankzij een daling van 12,1% van het Ierse bbp - veroorzaakt door een duik van 27,1% in de door multinationals gedomineerde sectoren nu de farmavraag uit de pandemie afneemt. Eurostat rapporteerde een bbp-daling van 0,2% in het eerste kwartaal van 2026, na een stijging van 0,2% in het vierde kwartaal van 2025, wat voldoet aan de definitie van twee opeenvolgende kwartaaldalingen. De aangepaste binnenlandse vraag van Ierland, een nauwkeurigere maatstaf voor de binnenlandse economie, steeg eigenlijk met 0,6%, maar Eurostat gebruikt het bbp, dus hier zijn we dan. Denemarken leidde de groei met +1,9%, terwijl Litouwen (-0,3%), Zweden (-0,2%) en Frankrijk (-0,1%) de achterhoede vormden.

Elders lanceert India E85-brandstof (85% ethanol) om de voorziening te diversifiëren, verhogen Britse bedrijven de prijzen terwijl ze lagere winsten verwachten, stabiliseerden de wereldwijde voedselprijzen in mei (hoewel suiker met 7,5% en granen met 2,6% stegen), en voegde American Airlines zich bij de club van route-schrappers. Raspberry Pi-aandelen bereikten een recordhoogte na het verhogen van de winstverwachtingen, dankzij de vraag naar AI-chatbots en slim voorraadbeheer. Olieprijzen schommelen rond de $95 per vat, terwijl geopolitieke spanningen sudderen. Britse huizenprijzen daalden voor de derde maand op rij, met 0,1% in mei tot £298.806, doordat leenkosten bijten. Aan de positieve kant: het Britse winkelvoetverkeer herstelde zich in mei nu consumenten de schok van hogere benzineprijzen te boven kwamen. Dus samengevat: nog geen jetbrandstoftekort, maar de economie wankelt en je zomervakantie kost misschien wat meer. Welkom in 2026.