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Alors que l'été approche, les vacanciers observent nerveusement la crise au Moyen-Orient, se demandant si leurs vols vers la plage ne vont pas tourner à vide. Mais ne craignez rien, dit le chef des transports de l'Union européenne, Apostolos Tzitzikostas, qui a déclaré à Reuters : « Il n'y a actuellement pas de pénurie de carburant aviation en Europe. Nous n'avons aucun signe que nous en aurons dans la période à venir. » Il attribue ce calme au fait que les compagnies aériennes suppriment les routes non rentables - une façon élégante de dire destruction de la demande via des prix élevés du carburant. En mai, les compagnies aériennes ont supprimé deux millions de sièges de leurs programmes, soit moins de 2 % de la capacité mondiale, ce qui est soit un signe de prudence, soit un été de mécontentement qui se profile.

Tzitzikostas a prévenu que les choses pourraient devenir « très difficiles » d'ici la fin de l'année si les approvisionnements du Moyen-Orient restent perturbés, ajoutant : « Il est essentiel que la guerre cesse et que le détroit d'Ormuz s'ouvre. » Il nous assure que l'Europe dispose de stocks d'urgence, ce qui est rassurant, mais en avril, l'Agence internationale de l'énergie a déclaré que l'Europe n'avait que six semaines de carburant aviation. Sept semaines plus tard, les vols continuent, mais les prix des billets montent plus vite que la tension artérielle d'un voyageur stressé.

Pendant ce temps, la zone euro est au bord d'une récession technique, grâce à une chute de 12,1 % du PIB irlandais - provoquée par une chute de 27,1 % de ses secteurs dominés par les multinationales alors que la demande pharmaceutique de l'ère pandémique s'estompe. Eurostat a rapporté une baisse du PIB de 0,2 % au premier trimestre 2026, après une hausse de 0,2 % au quatrième trimestre 2025, répondant à la définition de deux trimestres consécutifs de baisse. La demande intérieure modifiée de l'Irlande, une mesure plus précise de son économie domestique, a en réalité augmenté de 0,6 %, mais Eurostat utilise le PIB, donc nous en sommes là. Le Danemark a mené la croissance avec +1,9 %, tandis que la Lituanie (-0,3 %), la Suède (-0,2 %) et la France (-0,1 %) ferment la marche.

Ailleurs, l'Inde lance le carburant E85 (85 % d'éthanol) pour diversifier ses approvisionnements, les entreprises britanniques augmentent leurs prix tout en s'attendant à des bénéfices plus faibles, les prix alimentaires mondiaux se sont stabilisés en mai (bien que le sucre ait augmenté de 7,5 % et les céréales de 2,6 %), et American Airlines a rejoint le club des coupeurs de routes. Les actions de Raspberry Pi ont atteint un record après avoir relevé ses prévisions de bénéfices, grâce à la demande de chatbots IA et à une gestion intelligente des stocks. Le pétrole oscille autour de 95 dollars le baril, alors que les tensions géopolitiques couvent. Les prix des maisons au Royaume-Uni ont baissé pour le troisième mois consécutif, en baisse de 0,1 % en mai à 298 806 £, alors que les coûts d'emprunt mordent. Du côté positif, la fréquentation des magasins au Royaume-Uni a rebondi en mai alors que les consommateurs ont surmonté le choc de la hausse des prix de l'essence. Donc, en résumé : pas de pénurie de carburant aviation pour l'instant, mais l'économie vacille, et vos vacances d'été pourraient coûter un peu plus cher. Bienvenue en 2026.