باريس - تتكاتف شركة ساتريك إنيشياتيف الكورية الجنوبية مع شركتها الأم هانوا سيستمز لتزويد صور أرضية عالية الدقة لكوكبة الرادار ذي الفتحة الاصطناعية (SAR) التي أعلنت عنها هانوا في يوليو. لأنه لا شيء يقول "نحن نراك" مثل قمر صناعي يمكنه رصد قطعة نقود معدنية من المدار.

تمتلك ساتريك إنيشياتيف بالفعل صوراً بصرية بدقة 25 سنتيمتراً عبر قمرها SpaceEye-T الذي أُطلق في 2025. ولتكمل كوكبة هانوا المكونة من 64 قمراً صناعياً للرادار ذي الفتحة الاصطناعية - المصممة لتوفير إعادة زيارة كل 30 دقيقة بحلول عام 2031 - تخطط ساتريك إنيشياتيف لتصنيع وإطلاق أربعة أقمار صناعية لجمع صور بصرية بدقة 10 سنتيمترات، حسبما قال يوجين كيم، نائب الرئيس التنفيذي لساتريك إنيشياتيف، لـ SpaceNews في مؤتمر أسبوع الأعمال الفضائية العالمي هنا. هذا تقريباً عرض بطاقة ائتمان، وهو إما مثير للإعجاب أو مرعب، اعتماداً على مشاعرك تجاه الخصوصية.

وقال كيم: "مع الرادار فائق الدقة والتصوير الكهروبصري فائق الدقة، من المتوقع أن تفتح الكوكبة فرصاً جديدة لتقديم خدمة القمر الصناعي كخدمة في مجالي الدفاع والاستخبارات". وأضاف أن العملاء سيتمكنون أيضاً من الوصول إلى تحليل صور الأقمار الصناعية القائم على الذكاء الاصطناعي من شركة SI Analytics التابعة لساتريك إنيشياتيف للحصول على "استخبارات قابلة للتنفيذ في الوقت المناسب وبدقة". لأنه لماذا يدقق البشر في البكسلات بينما يمكن لخوارزمية أن تفعل ذلك بشكل أسرع وبدون فترات راحة للقهوة؟

مع تحول رواد سوق صور الأرض نحو دقة أعلى، "تحاول ساتريك إنيشياتيف البقاء في المقدمة"، كما قال كيم. المنافسة ليست متراخية بالضبط. إيرباص تطور أقمار Pléiades Neo Next لجمع صور بدقة 20 سنتيمتراً في 2028. فانتور تخطط لجمع صور بدقة 20 سنتيمتراً عبر كوكبة Vantage. أعلنت ImageSat International في 8 سبتمبر عن خطط لجمع صور أرضية بدقة أصلية 25 سنتيمتراً. لذا تستمر السباق لمعرفة من يمكنه رؤية أصغر شيء، بكل دقة مسابقة التحديق عالية المخاطر.

لتحقيق صور بدقة 10 سنتيمترات، ستعمل أقمار هانوا في مدار أرضي منخفض جداً، على ارتفاعات أقل من 400 كيلومتر. هذا قريب بما يكفي لتلوح لهم عملياً.

وقالت هانوا في بيان صحفي في 2 يوليو: "العمل على هذا الارتفاع المنخفض أصعب، لأن السحب الجوي والتعرض للأكسجين الذري يبليان المركبات الفضائية، لذا ستبدأ هانوا بقمر اختباري قرب 500 كيلومتر وتخفض المدار تدريجياً لجمع بيانات للمركبات المستقبلية". بعبارة أخرى، سيغمسون إصبع قدم في الغلاف الجوي العلوي قبل الغوص في نهاية الانحلال المداري العميقة.