في خطوة توحي بأن الفضاء، في الواقع، مليء بالخردة، قضى رائدا الفضاء الصينيان تشانغ لو وو في 5.5 ساعة خارج محطة تيانغونغ الفضائية في 16 أبريل. كانت مهمتهما الأساسية تركيب معدات حماية من الحطام، وهي مهمة حكيمة نظراً لأن مركبة فضائية سابقة، شنتشو-20، تضررت نافذتها بسبب حطام مداري. انتهت السير في الفضاء، الذي دعمه زميل الطاقم تشانغ هونغتشانغ والذراع الآلية للمحطة، في الساعة 1:36 مساءً بالتوقيت الشرقي، حيث أجرى الثنائي أيضاً فحوصات عامة للجزء الخارجي للمحطة.
كانت هذه الرحلة هي الثالثة خارج المركبة خلال المهمة وتمثل علامة شخصية لتشانغ لو، الذي يحمل الآن الرقم القياسي الصيني بسبع رحلات سير في الفضاء. في تحول طفيف عن البروتوكول السابق، أعلنت مكتب هندسة الفضاء المأهول الصيني (CMSEO) عن نجاح السير في الفضاء بعد ساعات فقط من اكتماله، بدلاً من إشعار مسبق بيوم أو يومين. كان الطاقم في المدار لأكثر من خمسة أشهر، بعد وصوله في 31 أكتوبر 2025.
ومع ذلك، يتم تمديد إقامتهم. أعلن مكتب هندسة الفضاء المأهول الصيني (CMSEO) أن مهمة طاقم شنتشو-21 الثلاثي ستطول لمدة شهر إضافي، مما يدفع عودتهم إلى حوالي منتصف إلى أواخر مايو. أصبح هذا التمديد ممكناً بسبب وصول مركبة شنتشو-22 الفضائية لاحقاً، والتي أطلقت في 25 نوفمبر 2025. تخدم شنتشو-22 كمركبة العودة الطارئة الجديدة للمحطة، وهو الدور الذي تولته بعد أن أجبرت شنتشو-20 التالفة على تبديل الطاقم، مما أدى إلى إرسال رواد فضاء شنتشو-20 إلى الوطن على متن مركبة شنتشو-21.
سيقضي الطاقم شهره الإضافي في إجراء تجارب علمية وسيحتفلون بشكل ملحوظ بيوم الفضاء الصيني في 24 أبريل أثناء وجودهم في المدار. يحتفل هذا التاريخ بإطلاق أول قمر صناعي صيني، دونغفانغهونغ-1، في عام 1970، مع أحداث مخطط لها في تشنغدو وأماكن أخرى. في أخبار غير مرتبطة ولكنها تتعلق أيضاً بالفضاء، قدم مؤتمر صحفي منفصل في 17 أبريل تحديثات حول طموحات الفضاء الصينية الأخرى.
ذكر ليو يونفنغ، نائب مدير إدارة الفضاء الوطنية الصينية، أن مركبة تيانوين-2 الفضائية تقترب من الكويكب المستهدف، كاموأولوا، مع مناورات قد تبدأ في يونيو للالتقاء حوالي أوائل يوليو. كما حدد جدولاً مزدحماً للصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، بما في ذلك الرحلة الافتتاحية المتوقعة للنسخة الشحن من لونغ مارش 10B بين 28 و30 أبريل، والتي قد تشمل محاولة استعادة المرحلة الأولى القائمة على البحر باستخدام نظام كابلات. كما تم التخطيط لرحلات اختبار لـ لونغ مارش 12B، وبالاس-1 من شركة الطاقة المجرية، وجرافيتي-2 من شركة أورينسبيس، ورحلات أخرى لـ زوكي-3 من شركة لاندسبيس.