欢迎阅读第9.01版火箭报告！早在1月份，我写了关于2026年最令人兴奋的20次发射和着陆。当时列表中的事件正式计划在今年发生。我还给出了自己对每件事在12月31日前实际发生的概率的看法。半年过去了，我们只能算完成了一件，那就是4月份NASA的阿尔忒弥斯II任务。许多事件现在被推迟到明年，再次证明延误是航天业的常态。其中一些——比如NASA的罗曼太空望远镜的发射——似乎确实有望很快发生。

迅捷助推任务到达轨道。一项开创性的商业任务——重新助推NASA的迅捷天文卫星轨道——于周五早些时候发射，此前本周早些时候的尝试因恶劣天气和技术问题而受阻。由Katalyst Space Technologies开发的Link服务卫星搭乘诺斯罗普·格鲁曼的飞马座XL火箭升空，该火箭从一架改装的L-1011喷气式客机机腹下在偏远的太平洋上空投放。任务经理因马绍尔群岛夸贾林环礁L-1011中转基地附近天气恶劣，取消了周二和周三的两次发射尝试。周四，“发射车问题暂时阻止了团队在L-1011起飞后部署火箭”。

如今罕见……这是空射飞马座火箭的最后一次预定飞行，该火箭在20世纪90年代和2000年代作为NASA和美国军方的小型卫星发射器取得了成功。随着更实惠的商业发射选择（尤其是SpaceX和火箭实验室）的兴起，飞马座火箭的使用量下降。到达轨道后，Katalyst的Link卫星将花费数周时间接近迅捷天文台，该天文台无法抵抗大气阻力，很可能在今年晚些时候再入大气层烧毁。迅捷于2004年发射，从未设计为在轨服务。Link任务将尝试提高卫星的高度并延长其任务。

印度首枚商业火箭发射窗口确定。Skyroot Aerospace计划于7月12日至8月4日从萨蒂什·达万航天中心发射其Vikram-1火箭的首次试飞，这标志着印度首次私人尝试将运载火箭送入轨道，《经济时报》报道。该任务旨在收集推进、级间分离、制导、导航与控制以及整体飞行性能方面的关键飞行数据。试飞将从最初为印度政府太空计划建造的发射台进行。

天空才是极限……Skyroot迄今已筹集约1.6亿美元，包括5月宣布的6000万美元融资轮，使其估值超过10亿美元。Vikram-1火箭由三级固体推进剂和第四级液体燃料发动机提供动力，用于最终机动将有效载荷送入轨道。它设计可将近半吨的有效载荷质量送入近地轨道。

为罗莎琳德·富兰克林交付火箭发动机。NASA已为欧洲航天局的罗莎琳德·富兰克林火星任务交付了制动发动机，欧洲航天新闻报报道。制动发动机是NASA承诺为该任务提供的三大主要贡献之一，另外还有发射服务和用于在寒冷火星夜晚保持火星车仪器温暖的放射性同位素加热器单元。罗莎琳德·富兰克林火星车计划于2028年底发射，此前经历了多年延误，其中大部分是由地缘政治紧张局势而非技术问题造成的。

美国制造……NASA提供制动发动机作为美国对ESA领导任务贡献的一部分，该任务旨在将第一辆欧洲火星车送上火星表面。可节流的MR-80发动机使用肼燃料，由L3Harris（前身为Aerojet Rocketdyne）制造。