Инвесторы, похоже, не могут насытиться ни RJ Scaringe, ни его идеями. Менее чем за десятилетие серийный предприниматель, наиболее известный своей компанией по производству электромобилей Rivian, привлек более $12,3 миллиарда от венчурных фирм, а также от стратегических и институциональных инвесторов для своих трех — и это не предел — стартапов. Если последний раунд в $400 миллионов для его нового предприятия Mind Robotics является каким-либо показателем, инвесторы все еще с радостью вкладываются.

Крупные раунды для недавно созданных стартапов стали более распространенными в последние годы. Но эти посевные раунды на сотни миллионов обычно были зарезервированы для модных оборонных технологических стартапов или AI-компаний, основанных бывшими сотрудниками OpenAI или Anthropic. Эти сверхкрупные посевные раунды определенно не направлялись на что-то столь нишевое, как стартап в области электрической микромобильности. И все же в 2025 году Scaringe привлек $105 миллионов именно для этого — стартапа под названием Also, который он основал в том же году. Общая сумма с тех пор превысила $300 миллионов, а среди его спонсоров — DoorDash.

Джитен Бель, партнер Eclipse и бывший главный директор по развитию Rivian, годами наблюдал и учился у Scaringe. Его фирма теперь является одним из крупнейших спонсоров Scaringe, возглавляя раунды в Also и Mind Robotics — стартапе Scaringe в области промышленного AI и робототехники, который он также основал в прошлом году. Рассказ и общение — одна из его суперсил, по словам Беля, который присоединился к Rivian, когда в компании было всего несколько сотрудников. «Когда RJ объясняет определенную проблему, тему, возможность, видение, у него есть эта уникальная способность общаться так эффективно, и это звучит настолько убедительно», — сказал Бель. «Он не пытается преуменьшить сложность или переоценить возможность, и это искусство».

Scaringe не единственный серийный предприниматель, который неоднократно привлекает огромные суммы капитала, но основатели, способные собрать миллиарды в нескольких предприятиях, остаются редкостью. Самопровозглашенный автолюбитель, получивший докторскую степень по машиностроению в MIT, Scaringe присоединяется к небольшой группе предпринимателей, включающей генерального директора Tesla и сооснователя SpaceX Илона Маска, генерального директора OpenAI Сэма Альтмана, основателя Anduril и Oculus Палмера Лаки и Джека Дорси, основавшего Square (теперь Block) и Twitter. Разница, по крайней мере по мнению некоторых инвесторов, с которыми поговорил TechCrunch, заключается в том, что он способен отделять продажу идеи от продажи себя. «Он очень комфортно и уверенно чувствует себя в своей собственной личности, и он не пытается быть Илоном», — сказал Бель, отметив, что многие пытались проводить сравнения на протяжении многих лет.

«Дело не в нем», — сказал TechCrunch другой инсайдер, знакомый с компаниями Scaringe. «Когда вы говорите с ним, у него есть энтузиазм по поводу продукта, который полностью внешний». Конечно, есть уверенность и даже немного эго, размышлял тот же источник, но «это не давит на вас». Источник также добавил, что у Scaringe есть уникальная способность заставить вас чувствовать себя самым особенным человеком в комнате — чувство, которое другие подтвердили.

Уделять такое безраздельное внимание инвестору, поставщику или руководителю на производстве — задача в масштабе, который пытается достичь Scaringe. Он управляет тремя компаниями, часто путешествуя между Пало-Альто, Ирвайном, заводом Rivian в Нормале, Иллинойс, и вторым заводом, который скоро откроется в Джорджии. А еще есть семья — у Scaringe трое сыновей от бывшей жены.

Джо Фат, еще один партнер Eclipse, приписывает его открытость и склонность к сотрудничеству помощь в привлечении инвестиций и жонглировании этими связанными, но разрозненными бизнесами. Он отметил, что у Scaringe также «есть редкое сочетание быть действительно великим инженером, обладая при этом исключительным чутьем на дизайн продукта», — сказал Фат, который ранее работал в крупном спонсоре Rivian, T. Rowe Price. «Очень немногие основатели могут работать на таком техническом уровне, одновременно понимая, что эмоционально находит отклик у клиентов — как потребителей, так и коммерческих покупателей. Такое сочетание невероятно редко и, очевидно, было частью того, что...»