ロケットレポート第9.03版へようこそ。木曜の夜、テキサス州南部でスペースXのスターシップが手に入らない存在を装った。数基のラプターエンジンが点火せず、打ち上げは中止となった。機体を発射台で修理できるか、分解が必要かは不明だが、いずれにせよ、数日の遅れは飛行中の予期せぬ急速分解よりはましだ。

インドのヴィクラム1ロケットがついに打ち上げ日を決定：現地時間7月18日午前11時30分。スカイルート・エアロスペースは、インド初の商業軌道打ち上げを試み、重量350kgまでの小型衛星を450km軌道に投入する。ペイロードには、グラハ・スペース、コスモサーブ、DCubed、スカイルート自身のSCOPEからの技術デモ、さらにコスモ・ダイアモンズのアート作品「コズミック・ブルーム」とマイクロアート作品が含まれる。スカイルートCEOのパワン・クマール・チャンダナ氏は、可能な限りの地上試験を実施し、ヴィクラム1が実際の飛行でどのように性能を発揮するかを見るのを楽しみにしていると述べた。何しろ、初の試験飛行ほど人格を形成するものはない。

日本は、実験的な再使用可能ロケットRV-Xで着陸試験を実施した。ロケットは約11メートルまで上昇し、水平に16メートル移動し、40秒後に着陸した。JAXAは再使用打ち上げ技術のためにこの機体を開発しており、DC-Xとスターホッパーの子供のような外見だ。データは、フランスとドイツのパートナーとのCALLISTOプロジェクトに活用される。

オーストラリアでは、スピニフェックス・スペースが（意図的に）南西クイーンズランド州で弾道飛行試験場を提供するために設立された。同社はブラックスカイ・インダストリーズからスピンオフし、静的燃焼試験、極超音速機、破壊試験のための土地とライセンスを提供する。つまり、ロケット科学者の遊び場だ。最も近い代替手段は、オーストラリアがミサイルを試験する政府の射場ウーメラである。

中国は再使用ブースタークラブに加わった：先週金曜日、長征10Bが洋上プラットフォームに着陸し、宇宙から降下した後、張力ケーブルで捕捉された。上段は謎のCX-26ペイロードを展開した。中国当局は「完全成功」と呼んだが、ブースターが逆さまに着陸しても同じことを言っただろう。

携帯電話直接接続衛星会社ASTスペースモバイルは、10億ドルの転換社債を発行する計画を発表し、投資家を驚かせて株価は10％下落した。同社はブルーバード衛星を打ち上げるためにより多くのロケットを必要としており、垂直統合のために買収を検討している。なぜなら、「より多くのロケットが必要」と言うのにロケット会社を買うほど適切な方法はないからだ。これは、ブルーバードの打ち上げを延期させたニューグレンの静的燃焼試験の失敗に続くものだ。

日本は2030年代初頭までに年間30回の打ち上げを目指しているが、2026年はこれまでに軌道打ち上げを2回しか達成しておらず、野心的だ。H3の1機種が6月11日に試験飛行を行い（12月の失敗後の復帰飛行）、もう1機は3月4日のカイロス飛行の失敗だった。当局は目標達成のために外国のロケットを受け入れることを提案している。

ESAは、2027年初頭にアリアン6でヘノンCubeSatを打ち上げる契約を締結した。これはPLATO系外惑星探査ミッションの二次ペイロードとして搭載される。ESAは、その打ち上げアーキテクチャに最大4機の16U CubeSatが収容可能であることを確認した。ヘノンは、小型化された電気推進システムを使用して、太陽の周りの遠方逆行軌道に到達する。なぜなら、通常の軌道はあまりにも主流だからだ。

スペースXのスターシップ試験飛行は、数基のラプターエンジンが点火しなかったため中止された。イーロン・マスク氏は、次の試みは「うまくいけば」数日後に行われると述べた。今回の飛行では、20機のスターリンクV3衛星（非運用）を展開し、他の宇宙機とのレーザーリンクを試験する予定だった。成功すれば、旧世代のスターリンクとの相互運用性が検証される。

Ars Technicaは、スペースXが提案する100万機の衛星メガコンステレーションを構築するために必要なものを分析した。重要な要素は、宇宙への安価なアクセスだ。楽観的シナリオ：17,500回のスターシップ打ち上げと1.45兆ドル。悲観的シナリオ：77,000回の打ち上げ（5年間で1日42回）と9.8兆ドル。つまり、小銭程度だ。

NASAのSunRISEミッションは、当初U…