車ローンで不当販売されたかどうかの結果を待ち続けているドライバーにとって朗報だ。次の法廷闘争が始まる前に、一部の業者が補償を申し出るかもしれない。金融行動監視機構（FCA）は、顧客が提案中の中央補償スキームより不利な条件にならない限り、業者からの和解提案を歓迎すると述べた。もちろん、そのスキーム自体が現在法的異議申し立てに直面しており、審理は2月に予定されている。実際の補償支払いは早くても来年後半になる見込みだ。返金を何年も待つことほど「効率的」なものはない、というわけだ。

バークレイズは今から早期補償の申し出を開始すると確認しており、他の業者も追随するとみられる。しかしFCAは、早期提案を受け取るのは請求者の少数にとどまり、大多数は来年の裁判の結果を待たなければならないと依然として予想している。FCAの総顧問で自動車金融プロジェクトの共同リードを務めるスティーブン・ブラビナー・ローマン氏は次のように述べた。「公正な和解提案により、一部の人はより早く資金を受け取れる可能性がある。彼らが選択肢を望んでいるのは明らかだ。待ちたい人は待てばよく、提案に同意する義務はない。我々は提案を行う業者を注意深く監視し、提案を受け入れることが何を意味するかを明確に説明するよう期待している。」つまり、選択肢は「今すぐ金を受け取るか、待って後でもっと得ることを望むか」だ。まるでゲーム番組だが、点滅する照明は少なく、法的免責事項が多い。

新車の大多数、そして中古車の多くは金融契約で購入される。顧客は車両を確保するために頭金を支払い、その後は利息付きの月額料金を払う。しかし、2007年4月から2024年11月の間に車ローンを組んだ何百万人ものドライバーが、ローンが不当販売されたとして補償を受ける権利がある。これらは主に、顧客に請求される金利に基づいて車ディーラーが貸し手から手数料を受け取っていたケースに関係する。これは裁量手数料取り決め（DCA）と呼ばれ、顧客にはしばしば知らされていなかった。驚きだ！ディーラーがキックバックを受け取っていたのだ。平均約829ポンドの補償支払いが、約1200万件の車ローン（同期間の総数の約37%）に関連して行われると予想されている。829ポンドがたくさんだ。

補償は管理費を含め、業界に最大91億ポンドの費用をもたらす。個々の支払額は、各ドライバーが受けた害の程度によって異なる。巨額の補償支払いは不可避であるため、一部の貸し手はすでに費用を賄うために数百万ポンドを積み立てている。バークレイズは早期に補償支払いを開始し、潜在的にバランスシートから費用を早期に取り除くことを決めた。同社は、請求者がすでに「かなりの待ち時間」に直面していたと指摘した。実にかなりの待ち時間だ――まるで正義の車輪が渋滞にはまっているかのようだ。

「これらの早期和解提案を行うことで、一部の顧客には法的異議申し立てやその後のFCAの措置が結論に達するのを待つよりも早く救済を受け取る選択肢を提供している」とバークレイズ・パートナー・ファイナンスの広報担当者は述べた。「各提案はFCAの救済スキームの方法論を用いて計算される。計算方法と完全かつ最終的な和解を受け入れることが何を意味するかを明確に説明するので、顧客は提案を受け入れることが自分にとって適切かどうかを判断できる。」同社は、請求者への直接連絡が「今後数週間で」始まると述べた。しかし、2026年10月1日以前に苦情が確認されたすべての顧客が早期和解提案を受け取るわけではないと強調した。だから、幸運な一人でない限り、息を止めて待ってはいけない。

FCAは、ドライバーが貸し手からの早期和解を受け入れるべきかどうかを判断するのに役立つファクトシートを公開した。これには早期提案を行っている貸し手のリストが含まれ、他の貸し手の請求者が詐欺に遭わないようにする。実際に支払っているのは誰かのリストほど「我々を信じて」と言えるものはない。規制当局は、貸し手が提案を受け入れることが何を意味するかを人々に明確に説明する必要があると述べた。これには以下が含まれる：保持できること