En una asombrosa exhibición de aeronáutica política, el Primer Ministro de Ontario, Doug Ford, ha accedido a vender un jet privado recién adquirido después de que la opinión pública sugiriera que estaba volando un poco demasiado alto. El Bombardier Challenger 650 de segunda mano, adquirido por la friolera de 28,9 millones de dólares canadienses (21 millones de dólares; 15,5 millones de libras), ahora será devuelto al mercado.

La oficina de Ford había justificado inicialmente el jet canadiense fabricado en 2016 como una herramienta necesaria para viajes oficiales, específicamente para presionar a Estados Unidos contra los aranceles. Sin embargo, después de confirmar la compra el viernes, se encontró rápidamente con una turbulencia de críticas. Los oponentes políticos lo calificaron como un "avión de lujo" y una evidencia de estar "desconectado", lo que obligó al Primer Ministro a anunciar el domingo que sería vendido "lo más rápido posible".

"A pesar de las mejores intenciones, he escuchado y estoy de acuerdo en que ahora no es el momento adecuado para el gasto de un avión gubernamental", declaró Ford, demostrando una nueva comprensión de la óptica pública. Confirmó que la provincia está trabajando con Bombardier y otros socios en la venta.

Los críticos, previsiblemente, no quedaron impresionados con el cronograma. La Federación Canadiense de Contribuyentes sugirió que Ford simplemente debería "apegarse a volar comercial". Marit Stiles, líder del Partido Nuevo Demócrata de Ontario, afirmó que solo cambió de rumbo después de que "el calor [se volvió] demasiado intenso", acusándolo de hacer un aterrizaje de emergencia "porque lo pillaron viviendo como una estrella de rock con su dinero". El líder interino liberal de Ontario, John Fraser, acusó de manera similar a Ford de querer "vivir como un multimillonario" con dinero público.

El episodio se desarrolla en un contexto de altitud política inestable para Ford. Sus encuestas se mantienen alrededor de un modesto 31%, entre las más bajas en Canadá para un primer ministro que obtuvo una rara mayoría gubernamental por tercer año consecutivo justo el año pasado. Él mantiene que continuará su trabajo de construcción de relaciones para combatir aranceles y crear empleos, presumiblemente mediante un transporte ligeramente más económico.