DENVER – Odin Space, ein britisches Startup, das offenbar winzige Weltraumschrottteile genauso faszinierend findet, wie der Rest von uns sie beängstigend findet, kündigte am 7. Mai Pläne an, sein erstes US-Büro in Los Angeles zu eröffnen.

„Wir expandieren in den Vereinigten Staaten, weil dort die Nachfrage am schnellsten gestiegen ist und die strategischen Einsätze der Zuordnung am höchsten sind“, sagte James New, CEO und Mitgründer von Odin Space, in einer Erklärung, die klingt, als wäre sie von jemandem verfasst worden, der schon zu viele Satelliten durch eine herumfliegende Schraube zerstört gesehen hat.

Jerry Welsh, ehemaliger CEO von Iceye U.S., wird Odins Büro in Los Angeles leiten. Denn nichts sagt „Weltraumschrottprobleme lösen“ so sehr wie die Einstellung von jemandem, der früher ein Unternehmen leitete, das Radarsatelliten herstellt – vermutlich, um dem Müll auszuweichen, den sie jetzt verfolgen.

Odins US-Büro wird kommerzielle und staatliche Satellitenbetreiber bedienen, die Informationen über Trümmerteile größer als einen Millimeter suchen – zu klein, um von bodengestützten Sensoren erfasst zu werden, aber groß genug, um Raumfahrzeuge zu beschädigen, da sie mit Orbitalgeschwindigkeit unterwegs sind, sagte New gegenüber SpaceNews. Also im Grunde alles zwischen „lästiger Punkt“ und „katastrophaler Ausfall“ ist jetzt ihr Revier.

„Subzentimeter-Schrott ist in den Fokus der Missionsrisiko-Diskussion gerückt“, sagte New. „Betreiber sind jahrelang blind geflogen. Sie haben keine Basislinie für die Schrottumgebung, keine Möglichkeit zu wissen, wann ihr Raumfahrzeug getroffen wurde, keine Möglichkeit, einen durch Schrott verursachten Ausfall zuzuordnen, und keine erschwingliche Möglichkeit, sich gegen dieses wachsende Risiko zu versichern.“ Mit anderen Worten: Der Weltraum wird zu einer Autoscooter-Bahn ohne die Stoßstangen.

Odin gab außerdem bekannt, dass Arkisys, ein in Südkalifornien ansässiges Startup, das modulare Raumfahrzeuge entwickelt, der erste US-Kunde für eine Produktlinie ist, die Odins Nano Sensor – der Schrotttreffer erkennt und analysiert – mit einer Versicherung gegen Schrottkollisionen kombiniert. Denn wenn man den Müll nicht stoppen kann, kann man zumindest eine Auszahlung bekommen, wenn er den Satelliten umgestaltet.

Lloyd’s of London Underwriter stellen die Kollisionsversicherung. Odin-Sensoren liefern unabhängige Bestätigungen von Schrotttreffern für die Versicherungspolicen. Endlich eine Verwendung für diese „Blackbox für Raumfahrzeuge“, die ungefähr so groß ist wie ein Pflaster.

„Wenn ein Satellit im Orbit ausfällt, hat sein Betreiber normalerweise keine Möglichkeit zu wissen, ob er getroffen wurde, wovon er getroffen wurde oder woher der Einschlag kam“, sagte New. „Subzentimeter-Erkennung ist das, was aus einem stillen Ausfall verwertbare Beweise macht.“ Denn jeder Satellit verdient es zu wissen, was ihn getötet hat.

Zusätzlich zum Nano Sensor entwickelt Odin Outpost, einen dedizierten Satelliten mit einem ausfahrbaren Sensor für Aufklärung und Überwachung. „Man würde mehrere Outposts in der Nähe kritischer Infrastruktur platzieren, sei es Verteidigungssatelliten, Rechenzentren oder Raumstationen, um innerhalb von Minuten zu erfahren, ob es ein neues Trümmerfeld oder einen kinetischen Angriff gibt“, sagte New. „Outpost wird Ihnen sagen, wie viel Schrott es gibt, wie schnell er sich bewegt und seine Flugbahn, damit Sie den Ursprung finden können.“ Wenn also jemand beschließt, einen Satelliten in Konfetti zu verwandeln, wird Outpost genau wissen, wen er beschuldigen muss.

Odin Space sammelte im Dezember 2025 in einer Finanzierungsrunde 3 Millionen US-Dollar ein, um sein Personal zu erweitern und seinen Schrottsensor zu miniaturisieren, der ursprünglich 2023 auf D-Orbits ION-Satellitenträger gestartet wurde. Denn im Weltraum kann niemand deinen Schrei über eine 3-Millionen-Runde hören.