أعلن جورج راسل أنه لم يعد يفكر في بطولة العالم للفورمولا واحد للسائقين، وهو أمر مريح لأن البطولة توقفت عن التفكير فيه منذ عدة سباقات.
سلسلة من الأخطاء، إلى جانب الأداء المذهل لزميله في مرسيدس كيمي أنتونيلي البالغ من العمر 19 عامًا، تركت راسل متخلفًا بفارق 68 نقطة. أنتونيلي، الذي يبدو أنه أخطأ في فهم موسم الفورمولا واحد على أنه لفة انتصار فردية، فاز بخمسة سباقات متتالية.
الجولة السابعة يوم الأحد هي سباق الجائزة الكبرى لبرشلونة-كاتالونيا المُعاد تصميمه، على الرغم من أن سباق الجائزة الكبرى الإسباني سينتقل إلى مدريد في سبتمبر. من المتوقع أن تكون مرسيدس قوية مرة أخرى، لكن هذا يعني على الأرجح أن أنتونيلي سيكون قويًا بينما يشاهد راسل من وسط المجموعة.
آخر مصيبة لراسل كانت في موناكو، حيث كان واحدًا من خمسة سائقين عوقبوا بسبب السرعة الزائدة في ممر الصيانة. تم تطبيق عقوبته الأولية البالغة خمس ثوانٍ بشكل غير صحيح، مما أدى إلى عقوبة إضافية بالمرور عبر ممر الصيانة. أنهى السباق في المركز الثاني عشر بينما وسع أنتونيلي صدارته وانتقل لويس هاميلتون إلى المركز الثاني لفريق فيراري.
قال راسل يوم الخميس: "الضغط خف عني. سأحاول الاستمتاع بكل سباق، دون التفكير حتى في البطولة: إنها بعيدة المنال جدًا." وأضاف أنه يخطط لـ"القيادة بسرعة وفعل ما أعرف أنني قادر عليه"، والذي لا يشمل على الأرجح الفوز باللقب هذا العام.
كان راسل أكثر تفاؤلاً مما كان عليه بعد سباق الأحد، عندما وصف نفسه بأنه "أكثر من محبط". قاد السائق البالغ من العمر 28 عامًا سباق الجائزة الكبرى الكندي الشهر الماضي لكنه انسحب عندما تعطلت بطاريته، كما عانى من سوء الحظ في الصين واليابان.
قال: "كان الأمر صعبًا جدًا. لكن لو كان موسمًا محايدًا، أعتقد أنني كنت سأحصل على ثلاثة منصات تتويج إضافية وكنت سأكون على منصة التتويج في خمسة من أصل ستة سباقات، ربما مع بضع انتصارات." وأشار إلى أنه ربما سيكون "متأخرًا قليلاً عن كيمي" على أي حال، وهو ما يشبه قولك إنك ستكون متأخرًا قليلاً عن يوسين بولت في سباق العدو.
في هذه الأثناء، يستأنف فريق ألباين عقوبات السرعة الزائدة في ممر الصيانة بعد أن حُرم بيير جاسلي من منصة التتويج في موناكو. اعتبر الاتحاد الدولي للسيارات عنصرين من قضيتهم مقبولين، مع قرار نهائي متوقع يوم الجمعة. وصف جاسلي خسارة المركز الثالث بأنها "أصعب يوم مررت به في الفورمولا واحد وفي مسيرتي الرياضية"، وهو ما قد يُلغى بالنظر إلى أدلة القياسات غير الدقيقة للسرعة.
في أخبار أخرى، أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن بيريللي ستبقى المورد الوحيد للإطارات للفورمولا واحد حتى عام 2028، مما يضمن استمرار الفرق في الشكوى من تآكل الإطارات لمدة ثلاثة مواسم أخرى على الأقل.