في خطوة ستجعل دعاة حماية البيئة يومئون برؤوسهم، وميكانيكيي الديزل يحدّثون سيرهم الذاتية بقلق، كشفت شركة تعدين صينية عملاقة عن أكبر شاحنة تعدين كهربائية بالكامل تُنتج في البلاد. إنها ZL230E من Zijin Longking، وحش يزن 350 طنًا يجعل شاحنتك الصغيرة تبدو كلعبة Tonka.

لنتحدث عن المواصفات، لأن هذا الشيء سخيف. تزن الشاحنة 350 طنًا إجمالاً، بوزن فارغ 120 طنًا وقدرة تحميل 230 طنًا. صُممت لمناجم مفتوحة فائقة الضخامة، حيث لا وجود لعبارة "خدمة خفيفة". صندوق الحمولة يحمل حجم تكديس 125 مترًا مكعبًا، لذا يمكنك نقل جبل صغير من الخام دفعة واحدة.

تحت الغطاء - إذا جاز التعبير - تستخدم هيكل دفع مركزي موزع متعدد المحاور مع محركين بقوة 800 كيلوواط لكل منهما. هذا 1.6 ميغاواط من القوة الخام، مما يسمح للمركبة بضبط التوزيع على التضاريس شديدة الانحدار والوعرة. لأنه لا شيء يقول "قادر على الطرق الوعرة" مثل مركبة يمكنها سحق منزل.

لكن الحيلة الحقيقية هي البطارية: حزمة بقوة 1400 كيلوواط/ساعة، وهي سعة أكبر من 23 سيارة تيسلا موديل 3. هذا يكفي لتشغيل عشرات المنازل النموذجية، أو لإبقاء هذا العملاق يشحن من 10% إلى 90% في حوالي 25 دقيقة. الشحن السريع يقلل من وقت التوقف، وهو ما يعني في لغة التعدين "يمكننا مواصلة الحفر والحفر والحفر".

السلامة أيضًا أولوية، لأنه عندما تقود شيئًا بحجم مبنى صغير، فأنت تريد التأكد من أنه لا ينقلب أو يفقد مكابحه. تتميز ZL230E بإطار عالي الصلابة متعدد الحلقات الحاصل على براءة اختراع من Longking، وأنظمة مكابح وتوجيه احتياطية، وإدارة ذكية للطاقة. لأنه لا شيء يقول "نحن نهتم" مثل مكابح ثلاثية التكرار.

وصف هوانغ وي، رئيس Longking، المركبة الجديدة بأنها "أداة قوية مصممة للعمليات المستمرة عالية الكثافة في المناجم المفتوحة فائقة الضخامة". وأضاف سو تسيمنغ، رئيس جمعية معدات البناء الصينية، أن الإطلاق يعكس تقدمًا في معدات التعدين الكهربائية المحلية. هذه طريقة دبلوماسية لقول إن الصين الآن تصنع شاحنات كهربائية يمكنها تزويد بلدة صغيرة بالطاقة.

شركة Zijin Mining، الشركة الأم، كانت مشغولة بتخضير أسطولها. انتقلت من 13 شاحنة كهربائية في 2020 إلى 1719 في 2025، وتخطط لاستبدال جميع الشاحنات التي تعمل بالوقود ببدائل كهربائية خلال ثلاث سنوات ضمن استراتيجيتها لخفض الكربون. لأنه لا شيء يقول "خفض الكربون" مثل شاحنة كهربائية تزن 350 طنًا.

في وقت سابق من عام 2026، سلّمت Longking 15 شاحنة كهربائية بقدرة تحميل 150 طنًا إلى منجم جولونغ للنحاس. سجلت تلك الشاحنات أحجام نقل يومية تتجاوز 2000 طن، مع توفر معدات أعلى من 90%، وانخفاض استهلاك الطاقة بأكثر من 17% مقارنة بشاحنات الديزل المماثلة. هذا فوز للبيئة وفوز للنتيجة النهائية.

قال شيه شيونغ وي، نائب رئيس Zijin Mining ورئيس Zijin Longking: "نحن نسرع تطوير معدات التعدين بالطاقة الجديدة من خلال البحث والابتكار المستقلين". تخطط الشركة لربط هذه الشاحنات الكهربائية بالطاقة المتجددة وتخزين الطاقة ومرافق الشحن والبنية التحتية لتبديل البطاريات. لذا، توقع رؤية محطات ضخمة لتبديل البطاريات في منتصف اللا مكان، لأن هذا أصبح شيئًا الآن.

لذا، بينما يناقش بقية العالم السيارات الكهربائية للتنقل اليومي، تقوم الصين بكهربة الوحوش التي تحرك الجبال. وبصراحة؟ هذا رائع.