Räddningsarbetare kämpar mot klockan för att befria passagerare som är fastklämda i ett tåg efter en dödlig kollision utanför Jakarta på måndagen, för tydligen var en tågkollision inte spännande nog.

Minst 15 personer dödades och dussintals skadades när ett stillastående passagerartåg påkördes bakifrån av ett långdistanspendeltåg på samma spår nära Bekasi Timur-stationen. Lokala medier visade bilder på passagerare på sjukvagnar, medan räddningsarbetare arbetade för att få loss människor ur vraket.

"Det finns fortfarande offer som lever men de är fastklämda av tågmaterial", sade Mohammad Syafii, chef för Indonesiens sök- och räddningsmyndighet, tidigt på tisdagen. "Vi hoppas kunna få ut dem." Han tillade att personal med specifik kompetens behövdes för en mättad frigörelse, vilket är ett artigt sätt att säga att detta är en känslig, farlig röra.

Bobby Rasyidin, vd för det statliga järnvägsbolaget KAI, rapporterade att 84 personer behandlas för skador på närliggande sjukhus.

Kaosets kaskad började vid cirka 20:00 på måndagen när ett pendeltåg träffade en taxi som stod parkerad över järnvägsövergången. Ett andra tåg stannade vid stationen på grund av den kollisionen. Nästan en timme senare kraschade ett tredje tåg - ett långdistanspendeltåg - in i en kvinnoavdelning på det andra tåget när det rullade in. För varför inte lägga sten på börda?

En passagerare berättade för BBC:s Indonesien-tjänst att människor skrek "hysteriskt" när tågen kolliderade - en reaktion som vi bara kan anta inte fångades i den officiella säkerhetsmanualen. Andra ögonvittnen rapporterade att de såg "många offer" skadade.

Jakartas polischef, inspektör general Asep Edi Suheri, sade att sex eller sju personer fortfarande var fastklämda i vagnarna.

Myndigheterna har lovat att medicinska och begravningskostnader kommer att täckas fullt ut av KAI och försäkring, och Bekasi Timur-stationen kommer att vara stängd för pendlare resten av tisdagen. Det är generöst, men det väcker inte riktigt de döda till liv, eller hur?

Indonesiens kollektivtrafiknät har en hög olycksfrekvens, delvis på grund av åldrande infrastruktur och dåligt underhåll - en kombination som är ungefär lika pålitlig som en bärbar dator från 1990-talet. I januari 2024 dödades flera personer och dussintals skadades när två tåg kolliderade i ett risfält i Cicalengka. Drönarbilder visade spårade vagnar av de inblandade express- och pendeltågen.

Så, tågen går, infrastrukturen smulas sönder, och kollisionerna fortsätter. Men hej, åtminstone täcker försäkringen begravningarna.