W rozwoju wydarzeń, które nie zaskoczą absolutnie nikogo, kto śledził tweety Elona Muska, raport Wall Street Journal twierdzi, że dyrektor generalny SpaceX osobiście nakazał ograniczenie wojskowej wersji usługi Starlink używanej przez Ukrainę w zeszłym tygodniu – mimo publicznego twierdzenia Muska, że wszystkie decyzje dotyczące wersji wojskowej podejmuje armia USA i prezydent Trump. Trump ze swojej strony zaprzeczył, jakoby nakazał ograniczenia, pozostawiając dwóch najpotężniejszych ludzi w pokoju wskazujących na siebie nawzajem, podczas gdy ukraińskie drony najwyraźniej latały w zdezorientowanych kręgach.

WSJ poinformował wczoraj, że Musk podjął ostateczną decyzję, powołując się na anonimowych urzędników USA i osoby zaznajomione ze sprawą. Decyzja zapadła po tym, jak zarówno Musk, jak i Trump skrytykowali Ukrainę za ataki na rosyjskie rafinerie diesla. „Elon Musk nakazał spowolnienie wojskowej wersji Starlinka, na której polega Ukraina, decyzja, która wywołała panikę w Kijowie i zamieszanie w administracji Trumpa” – napisał WSJ. Raport stwierdzał, że Musk „ograniczył prędkości, z jakimi ukraiński sprzęt mógł pozostawać połączony z siecią satelitarną… czyniąc niektóre drony ofensywne i drony przechwytujące praktycznie bezużytecznymi”.

Ukraińscy urzędnicy twierdzą, że ograniczenie dotyczyło Starshield, wojskowej oferty satelitarnej wykorzystującej technologię Starlink. W tym przypadku „prędkość” odnosi się do prędkości lotu dronów. Według Associated Press z zeszłego tygodnia: „Limit, nałożony bez ostrzeżenia wczesnym rankiem w czwartek, odcina połączenie danych internetowych, gdy terminal komunikacyjny porusza się szybciej niż 160 km/h (100 mph), co jest powszechne w przypadku ukraińskich dronów wyposażonych w Starshield… Ograniczenie zmusiło drony do latania wolniej niż zwykle, ułatwiając rosyjskiej broni namierzanie ich lub unikanie”. Bo nic nie mówi „kontrahent obronny” jak powiedzenie dronowi, że musi przestrzegać ograniczenia prędkości.

Jedno ze źródeł WSJ powiedziało, że Musk rozmawiał z Trumpem i urzędnikami Białego Domu przed podjęciem decyzji. „Niektórzy urzędnicy USA twierdzą, że Musk działał jednostronnie i że Trump nie nakazał konkretnie żadnych represji wobec Ukrainy” – napisał WSJ. „Ale osoba zaznajomiona z sytuacją powiedziała, że Musk rozmawiał z wieloma wysokimi urzędnikami administracji, w tym z Trumpem, przed nałożeniem nowego limitu prędkości, który według ukraińskich urzędników pozwolił rosyjskim rakietom uniknąć ich obrony”. CBS News wczoraj podało, że jego źródła wskazują, iż Musk „przeprowadził wiele rozmów z urzędnikami administracji przed wydaniem rozkazu” i „chciał jasności co do myślenia prezydenta w tej sprawie”. Jasność, najwyraźniej, będąca eufemizmem na pozwolenie.

Musk zaprzeczył podjęciu decyzji w zeszłym tygodniu, pisząc 14 października, że w przeciwieństwie do komercyjnego Starlinka, „systemy Starshield są własnością rządu USA i są przez niego kontrolowane. Wszelkie ograniczenia prędkości lub użytkowania są decydowane przez armię USA i ostatecznie przez POTUS”. Trump powiedział reporterom 16 października: „Nie zrobiłem tego. Nie, wcale tego nie zrobiliśmy… Usłyszałem o tym przez wiadomości, przez media. Wcale tego nie spowolniliśmy”. Zapytany ponownie w poniedziałek, kto nakazał spowolnienie, Trump odpowiedział: „Nie wiem, kto to był, ale chciałbym się dowiedzieć”. Śledztwo podobno postępuje z prędkością około 100 mph.

Raport Reutersa z 15 października stwierdzał, że „rozkaz ograniczenia systemu satelitarnego używanego przez Ukrainę do komunikacji na polu bitwy i operacji dronów pochodził z wnętrza Białego Domu, według dwóch urzędników USA i zachodniego urzędnika poinformowanego o sprawie”. Wczorajszy raport WSJ sugeruje, że po skardze Ukrainy SpaceX i urzędnicy Białego Domu koordynowali przekaz, aby zminimalizować reakcję. „Podczas zamieszania przedstawiciele SpaceX dzwonili do odpowiedników w Białym Domu, szukając wspólnego zrozumienia i późniejszego komunikatu, że firma i administracja Trumpa koordynowały działania przed dyrektywą Muska” – podał WSJ. Nic nie buduje zaufania jak wspólne oświadczenie pospiesznie złożone po fakcie.

Post Muska z 14 października stwierdzał, że wszelkie „ofensywne działania wojskowe” muszą opierać się na Starshield, a nie komercyjnym Starlinku. Wcześniej