في عرض مذهل من ديجافو، وجد لويس هاميلتون نفسه على الجانب الآخر من جدار الحفرة، محدقًا بحنين إلى العمل الجماعي السلس لمرسيدس بينما يتخبط فريقه فيراري مثل طفل صغير مع مكعب روبيك. بعد سباق الجائزة الكبرى الهولندي، حيث احتل المركز الرابع، لم يستطع هاميلتون إخفاء إحباطه، مقارنًا استراتيجيات فيراري بإعادة عرض بطيئة لكل ما تركه وراءه.

شهد السباق فوز لاندو نوريس من مكلارين بالعلم الشطرنجي، يليه كيمي أنتونيلي وجورج راسل من مرسيدس. ومع ذلك، تُرك هاميلتون للتفكير في ما كان يمكن أن يحدث لو كانت فيراري بنفس سرعة تحريك تشارلز لوكلير جانبًا كما فعلت مرسيدس مع راسل. "طريقة رائعة لإضاعة الوقت، عمل جيد"، قال هاميلتون بسخرية من النوع الذي يجعل أجهزة الراديو في الفرق تنتشر بسرعة.

كان إحباط هاميلتون واضحًا عندما لاحظ: "أنا أنظر إلى الأمام وأرى مرسيدس تنفذ بهذه الطريقة. لديهم السيارة، إنهم يقاتلون من أجل البطولة، في الصدارة وفعلوا ذلك على الفور. هنا، أنا جالس في الخلف، أخسر ثوانٍ." وهو الآن متخلف بـ59 نقطة عن متصدر البطولة أنتونيلي، وكل ثانية مهمة عندما تحاول استعادة اللقب.

أما مرسيدس، فلم تظهر أي ندم على أوامرها السريعة. راسل، على الرغم من تشكيكه الأولي في القرار، اعترف بأنها كانت الخطوة الصحيحة: "كيمي كان متقدمًا عليّ على أي حال، لذا استحق أن ينهي أمامي." توتو وولف، البراغماتي دائمًا، رفض أي دراما: "أوامر الفريق قاسية دائمًا من منظور أحد السائقين، لكن هذا ما ناقشناه دائمًا. اليوم لم يكن قرارًا صعبًا."

في هذه الأثناء، يصر هاميلتون على أن فيراري بحاجة إلى محادثة تحفيزية جادة. قال: "كان اليوم محبطًا بالتأكيد بالنسبة لي. أنا هنا لأفوز، وأعتقد حقًا أن هذا الفريق يمكنه الفوز. لكن للفوز بالبطولات، عليك التقاط كل نقطة." وهو يدعو إلى مناقشة خارج المسار، يُفترض لشرح مفهوم 'أسرع' لأصحاب العمل الجدد.