Automobilisten in het VK zien al goedkopere brandstofprijzen nadat de VS en Iran een akkoord bereikten om hun oorlog te beëindigen, met verdere dalingen verwacht in de komende weken. Toen het conflict op 28 februari begon, schoten de brandstofkosten omhoog doordat de oorlog de productie en het transport van energie in het Midden-Oosten aanzienlijk verstoorde. De afgelopen weken zijn ze echter gedaald en het raamakkoord tussen de VS en Iran heeft ze naar het laagste punt gebracht sinds de eerste dagen van de oorlog begin maart.
Automobilistenorganisatie de AA zegt te verwachten dat de pomp prijzen verder zullen dalen en "de timing is perfect voor het begin van de zomervakantie". Concurrent de RAC zegt dat prijsverlagingen "sneller en groter moeten zijn, vooral voor diesel". Ruwe olie is een belangrijk ingrediënt in benzine en diesel, wat betekent dat hogere groothandelskosten het duurder maken om een auto te tanken. Analisten zeggen dat elke $10 (£7,53) stijging van de olieprijs de pomp prijzen met ongeveer 7p per liter opdrijft.
Sinds het begin van de oorlog is de prijs van een vat Brent crude - de wereldwijde benchmark voor groothandelsprijzen van olie - zeer volatiel geweest. Voor het conflict was Brent ongeveer $70 per vat, maar het conflict zag het pieken boven $120. De prijs is de afgelopen weken gedaald en na het tekenen van het raamakkoord daalde het naar ongeveer $76 per vat. Het is blijven dalen en op een gegeven moment onder $72,48 (£55) per vat gezakt, de prijs die het had op de dag voordat de VS en Israël op 28 februari aanvallen op Iran lanceerden.
Volgens de RAC bereikte de prijs van benzine een Iran-oorlogspiek van 159,53p per liter op 28 mei, terwijl diesel's hoogste prijs tijdens het conflict 191,54p per liter was op 15 april. Sinds 28 mei is de prijs van benzine gedaald. De RAC zei dat vrijdag 26 juni de gemiddelde prijs van benzine in een week met 2p was gedaald tot 151,98p en diesel met 4p tot 168,64p. De RAC zegt dat het nu £83,59 kost om een 55-liter gezinsauto te vullen met benzine en £92,75 voor diesel. Dit is echter nog steeds respectievelijk £10,50 en £14,40 meer dan eind februari voor het begin van het conflict.
Simon Williams, hoofd beleid bij de RAC, zei: "Brandstofprijzen dalen gestaag als reactie op de daling van de olieprijs en groothandelskosten van benzine en diesel, wat goed nieuws is voor automobilisten die een verschrikkelijke tijd hebben gehad aan de pomp dit jaar. Maar onze analyse van groothandelsgegevens toont aan dat de verlaging sneller en groter moet zijn, vooral voor diesel. Automobilisten zouden gemiddelde prijzen onder 150p voor loodvrij en onder 160p voor diesel moeten zien in de komende week of zo."
Ondanks het conflict bleven benzine- en dieselprijzen onder de niveaus van de zomer van 2022 na de invasie van Oekraïne door Rusland, toen benzine 191,5p per liter bereikte en diesel 199p. Omdat het transport van olie een traag proces is, duurt het ongeveer twee weken voordat prijsbewegingen op de groothandelsmarkten zichtbaar zijn aan de pomp. Brandstofverkopers hebben beschuldigingen van prijsopdrijving tijdens het conflict ontkend. De officiële markttoezichthouder zei "geen bewijs te hebben gezien dat retailers actief hun prijsstrategieën veranderen om misbruik te maken van de crisis".
Een overheidsregeling genaamd Fuel Finder, extern stelt automobilisten in staat de brandstofkosten van verschillende benzinestations in het VK te vergelijken. Luke Bosdet, hoofd beleid bij de AA, zei dat de groep verrast was door de snelheid waarmee de prijzen daalden en schreef dit toe aan de regeling. Op 20 mei zei premier Sir Keir Starmer dat een geplande verhoging van de brandstofaccijns met 5p in september zou worden uitgesteld tot 31 december vanwege het conflict.
Geen bewijs van wijdverbreide brandstofprijsopdrijving, zegt waakhond. Automobilisten kunnen brandstofprijzen vergelijken bij verschillende benzinestations - hoe werkt het? Het conflict in het Midden-Oosten deed de wereldwijde olieprijzen stijgen doordat het de Straat van Hormuz - een van 's werelds belangrijkste watertransportroutes voor olie, vloeibaar aardgas en andere essentiële grondstoffen - effectief sloot, waardoor het wereldwijde aanbod werd beperkt. Ongeveer 20% van 's werelds olie en vloeibaar aardgas