報道によると、リヤドのキング・ハーリド国際空港が再び攻撃を受けた。大きな爆発音と大規模な避難ほど「外交的進展」を雄弁に物語るものはないからだ。土曜日、大きな爆発音が聞こえた後、空港は避難させられ、2つの国際通信社がこの出来事を確認した。

ロイターは目撃者の話として、10台以上の救急車が現場に急行したと報じた。サウジ当局はまだコメントしていない――おそらく航空会社の払い戻し規定を確認するのに忙しいのだろう――一方、空港側は旅客に対し、空港へ向かう前に航空会社に確認するよう勧告した。これは、ミサイルが飛んでこようとこなかろうと、確かに堅実なアドバイスである。

この攻撃は、イエメンのフーシ派反政府勢力が同じ空港への2回の攻撃成功を主張してからわずか数日後に起きた。金曜日、当局は前日に起きた2回のフーシ派攻撃で、パイロットを含むサウジ国民3人が死亡したと発表した。さらに10月6日と7日の2つのサウジ空港へのフーシ派攻撃でも3人が死亡した。つまり、点数を付けているなら、死者は多数、そしてこの地域の治安は急速に悪化しているということだ。

このすべては、イエメンのサウジ支援政府軍と、同国北西部の大部分を支配するフーシ派との間で再燃した戦闘の著しい激化の中で展開している。フーシ派は、イエメン内戦で政府軍を支援するサウジアラビアを標的にしていると主張している。この紛争は世界最悪の人道危機の一つと評されているが、競争相手を考えれば大したものだ。

紛争は、フーシ派が紅海沿岸の戦略的に重要な区間を迅速な攻勢で掌握したことで悪化した。これにはバブ・エル・マンデブ海峡のモカ港も含まれる。この海峡は紅海の最も狭い地点であり、世界の海運のチョークポイントである。つまりフーシ派は今や国際貿易の気管を事実上指で押さえている。イエメン政府支持勢力はその後、紅海の南端で海峡を「確保した」と述べたが、これは裏口が全開なのに玄関を確保したと言うようなものだ。

2015年、アラブ諸国がイエメンを国際的に承認された政府からフーシ派が奪取するのを阻止するために結束した後、サウジ主導の連合が結成された。何年もの空爆と地上戦で数十万人が死亡した後、2022年に一時的な停戦が仲介された。しかし非公式の休戦は7月に崩れ始めた。当然である。

その後フーシ派はサウジアラビアに対する「海上封鎖」を宣言し、サウジの空港、石油施設、紅海のタンカーへのミサイルとドローン攻撃を開始した。彼らは、長年にわたるサウジの封鎖とサヌア空港への空爆への報復だと述べた。要約すると、維持されなかった休戦、何年も続く封鎖、そして今や空港が定期的に攻撃されている。唯一欠けているのは、破片に対するマイレージ割引だけだ。