L'aéroport international King Khalid de Riyad a été attaqué de nouveau, selon les rapports, parce que rien ne dit « progrès diplomatique » comme une grosse explosion et une évacuation massive. L'aéroport a été évacué samedi après qu'une forte explosion a été entendue, deux agences de presse internationales confirmant l'incident.

Reuters, citant un témoin oculaire, a rapporté que plus d'une douzaine d'ambulances se sont précipitées sur les lieux. Les autorités saoudiennes n'ont pas encore commenté - probablement trop occupées à vérifier la politique de remboursement de leur compagnie aérienne - tandis que l'aéroport lui-même a conseillé aux passagers de vérifier auprès de leur compagnie aérienne avant de s'y rendre. Ce qui est, il faut l'admettre, un conseil solide indépendamment des missiles entrants.

L'attaque survient quelques jours seulement après que les rebelles houthis du Yémen ont revendiqué deux frappes réussies sur le même hub. Vendredi, les autorités ont déclaré que trois ressortissants saoudiens, dont un pilote, ont été tués dans deux attaques houthies la veille. Trois autres personnes ont été tuées dans des attaques houthies sur deux aéroports saoudiens les 6 et 7 octobre. Donc, si vous tenez le score, cela fait beaucoup de morts et un sentiment de sécurité en détérioration rapide dans la région.

Tout cela se déroule dans un contexte d'escalade marquée des combats renouvelés entre les forces gouvernementales yéménites soutenues par l'Arabie saoudite et les Houthis, qui contrôlent la majeure partie du nord-ouest du pays. Les Houthis disent qu'ils ciblent l'Arabie saoudite en raison de son soutien aux forces gouvernementales dans la guerre civile yéménite - un conflit qui a été décrit comme l'une des pires crises humanitaires au monde, ce qui n'est pas peu dire vu la concurrence.

Le conflit s'est aggravé après que les Houthis se sont emparés de tronçons stratégiquement importants de la côte de la mer Rouge lors d'une offensive rapide, y compris le port de Mokha sur le détroit de Bab al-Mandab. Ce détroit est le point le plus étroit de la mer Rouge et un goulot d'étranglement pour le transport maritime mondial, ce qui signifie que les Houthis ont maintenant effectivement un doigt sur la trachée du commerce international. Les forces yéménites pro-gouvernementales ont depuis déclaré avoir « sécurisé » le détroit à l'extrémité sud de la mer Rouge, ce qui est un peu comme dire que vous avez sécurisé votre porte d'entrée alors que la porte de derrière est grande ouverte.

Une coalition dirigée par l'Arabie saoudite a été formée en 2015 après que des pays arabes ont uni leurs forces pour empêcher les Houthis de prendre le contrôle du Yémen au gouvernement internationalement reconnu du pays. Un cessez-le-feu temporaire a été négocié en 2022 après des années de frappes aériennes et de combats au sol qui ont entraîné la mort de centaines de milliers de personnes. Mais la trêve informelle a commencé à s'effondrer en juillet, parce que bien sûr que oui.

Les Houthis ont ensuite annoncé un « embargo maritime » contre l'Arabie saoudite et ont commencé des attaques de missiles et de drones sur les aéroports saoudiens, les installations pétrolières et les pétroliers en mer Rouge. Ils ont déclaré qu'ils ripostaient contre ce qu'ils ont décrit comme un blocus saoudien de plusieurs années et pour une frappe aérienne sur l'aéroport de Sanaa. Donc, pour résumer : une trêve qui n'a pas tenu, un blocus qui dure depuis des années, et maintenant les aéroports sont touchés de manière semi-régulière. La seule chose qui manque, c'est une réduction pour les grands voyageurs en cas d'éclats d'obus.