नूरो, एनवीडिया और उबर द्वारा समर्थित स्वायत्त वाहन स्टार्टअप, ने कैलिफोर्निया DMV से ल्यूसिड ग्रेविटी SUV पर अपनी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के साथ ड्राइवरलेस परीक्षण शुरू करने की अनुमति प्राप्त कर ली है। ये वाहन उबर की प्रीमियम रोबोटैक्सी सेवा के लिए हैं, लेकिन नूरो का कहना है कि वह अभी चीज़ों में जल्दबाज़ी करने को तैयार नहीं है।
मंगलवार को पुष्टि किए गए संशोधित परमिट ने नूरो के मौजूदा ड्राइवरलेस परमिट - जो पहले कम गति वाले डिलीवरी वाहनों तक सीमित था - को ल्यूसिड ग्रेविटी तक विस्तारित कर दिया। उस पिछले कार्यक्रम को तब रद्द कर दिया गया जब नूरो ने अपनी तकनीक को उबर जैसी कंपनियों को लाइसेंस देने की ओर रुख किया। एक प्रवक्ता ने कहा कि ड्राइवरलेस परीक्षण इस वर्ष के अंत में शुरू होने की उम्मीद है, हालांकि विवरण कल्पना पर छोड़ दिए गए।
उबर अपनी प्रीमियम रोबोटैक्सी सेवा शुरू करने से पहले, नूरो को अतिरिक्त बाधाओं को पार करना होगा: कैलिफोर्निया पब्लिक यूटिलिटीज़ कमीशन से ड्राइवरलेस राइड-हेलिंग परमिट और DMV से डिप्लॉयमेंट परमिट। फिलहाल, परीक्षण एक मानव सुरक्षा ऑपरेटर के साथ जारी है, और उबर कर्मचारी पहले से ही ऐप के माध्यम से ल्यूसिड रोबोटैक्सी में सवारी का अनुरोध कर सकते हैं - बेशक, एक इंसान अभी भी साथ है।
जुलाई 2025 में त्रिपक्षीय सौदे की घोषणा के बाद से उबर ने ल्यूसिड के प्रति अपनी प्रतिबद्धता बढ़ा दी है। मूल $300 मिलियन निवेश और 20,000 रोबोटैक्सी बढ़कर $500 मिलियन और कम से कम 35,000 वाहन हो गए हैं, जिसमें 10,000 ग्रेविटी SUV और ल्यूसिड के आगामी मिड-साइज़ प्लेटफॉर्म पर 25,000 EV शामिल हैं। ये EV एनवीडिया के ड्राइव AGX थोर कंप्यूटर द्वारा संचालित होंगे और कैमरे, लिडार सेंसर और रडार से लैस होंगे।
ल्यूसिड ने नूरो और उबर को 75 इंजीनियरिंग वाहन वितरित किए हैं, और कई अमेरिकी शहरों में परीक्षण जारी है। EV निर्माता का कहना है कि वाणिज्यिक रोबोटैक्सी संचालन 2026 के अंत तक ट्रैक पर है, हालांकि नियामक अनुमोदन के आधार पर वे पूरी तरह से ड्राइवरलेस नहीं हो सकते हैं। ल्यूसिड के अधिकारी आशावादी बने हुए हैं, यह देखते हुए कि विकास और प्रमाणन अपेक्षित रूप से आगे बढ़ रहे हैं।