East Aurora, NY - Moog Inc. (NYSE: MOG.A och MOG.B) har beslutat att dess METEORITE-satellitbuss kunde behova lite mer pepp, och tillkannager en ny hog Delta-V-konfiguration for ESPA-klassplattformen. For varfor noja sig med 'bara omloppsbana' nar man kan 'omlopp med attityd'? Den nya installationen lovar storre flexibilitet, okad manovreringsformaga och hogre dragkraft for uppdrag som kraver, ja, mycket rorlighet.

High Delta-V METEORITE ar i princip sportbilen bland satellitbussar, idealisk for framdrivningsintensiva uppdrag som kraver hogenergioverforingar, stora banplansforandringar eller frekvent positionshallning. Den ar skraddarsydd for scenarier dar rorlighet och hastighet ar kritiska - tank taktisk underrattelse-, overvaknings- och spaningsuppdrag (ISR) och rymdmedvetenhet. Med andra ord, om du behover susa runt i rymden och halla koll pa saker, ar detta ditt fordon.

Framdrivningssystemet ar tillagat i Moogs anlaggning i Niagara Falls, NY, som utokar sitt dedikerade renrumsutrymme med mer an 80 procent for att mota den vaxande efterfragan pa Moogs thrusters och framdrivningssystem. Det kommer att snabba pa montering, integrering och testning, for det ar tydligen brattom med rymdutrustning. Hela bussen integreras nara Denver, som kan hantera dussintals rymdfarkoster per ar.

"Vara kunder efterfrager rymdfarkoster som kan rora sig langre, svara snabbare och bara allt kraftfullare nyttolaster," sade Bob McArthur, generaldirektor for Moog Space Vehicles, i ett uttalande som later som om det ar rivet ur en sci-fi-film pitch. "Dessa forbattringar speglar Moogs fortsatta investering i skalbara, motstandsraftiga rymdfarkostplattformar som haller takt med dagens snabbt foranderliga rymdmiljo."

Flera METEORITE-bussar ar redan i omloppsbana och stodjer nationella sakerhetsuppdrag, och alla ar byggda pa TRL-9-komponenter (det ar NASA-slang for 'beprovat, inte bara teoretiskt'). Sa, om du behover en satellit som kan kampa, har Moog dig tackt - forvanta dig bara inte att den ska parkera parallellt.