El 28 de febrero de 2026, Estados Unidos e Israel decidieron abrir un nuevo capítulo en la diplomacia de Oriente Medio lanzando ataques a gran escala contra Irán. Teherán, que nunca deja pasar un desaire, respondió atacando a los aliados de Estados Unidos e Israel en el Golfo. Porque nada dice 'hablemos' como una conflagración regional.

El líder supremo de Irán, Alí Jameneí, murió el primer día: un movimiento inicial audaz que marcó la pauta para el caos que siguió. El estrecho de Ormuz, esa arteria marítima vital por la que pasan más de 100 buques diarios transportando alrededor de una cuarta parte del petróleo marítimo mundial, quedó efectivamente cerrado poco después. Porque, ¿quién necesita los suministros mundiales de petróleo de todos modos?

Desde entonces, el conflicto ha oscilado entre ráfagas de combates y frágiles ceses del fuego, con cada apertura diplomática inevitablemente seguida de nuevas amenazas, acuerdos en disputa y ataques renovados. Es casi como si las partes involucradas fueran alérgicas a la paz.

Esta línea de tiempo, basada en un análisis de alrededor de 4.000 publicaciones de Truth Social, 7.700 mensajes de Telegram del IRGC y una selección de publicaciones de X, traza seis meses de ataques, amenazas y diplomacia fallida. También muestra cómo la guerra ha interrumpido el transporte marítimo y ha llevado los precios del petróleo a una montaña rusa. Los datos sobre el tráfico marítimo provienen de Lloyd's List Intelligence (incluidos los 'tránsitos oscuros' después del 28 de febrero), los datos de ataques aéreos de Acled y los precios del petróleo de LSEG.

Así que agarra tus palomitas y tu coche de bajo consumo, porque esta es la historia de cómo el suministro mundial de petróleo se convirtió en una moneda de cambio en un juego de gallina muy caro.