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सिट्रोएन ने 2CV को इलेक्ट्रिक कार के रूप में पुनर्जीवित किया है क्योंकि 1948 का डिज़ाइन जो बत्तख के अंडों की ट्रे नहीं तोड़ सकता, वह 'भविष्य' का पर्याय नहीं है।
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यूरोप के कार निर्माता, 'अंतिम गिरावट' और चीनी प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए, रक्षा अनुबंधों को जीवन रेखा के रूप में देख रहे हैं - क्योंकि 'शांति' कहने का कोई और तरीका नहीं है जैसे असेंबली लाइनों को सैन्य उत्पादन में बदलना।
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उच्च न्यायालय ने फैसला सुनाया कि अधिकांश कार निर्माताओं ने उत्सर्जन परीक्षणों में धोखा नहीं दिया, सिवाय मर्सिडीज और प्यूज़ो-सिट्रोएन की कुछ गंदी चालों के, जिससे वाहन निर्माताओं ने राहत की सांस ली और बाकी हमें खांसी आती रही।
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नए क्रैश टेस्ट बताते हैं कि ईवी की मामूली टक्करों से £4,000 तक का मरम्मत बिल और राइट-ऑफ हो सकता है, चिपके हुए घटकों और महंगी बैटरियों के कारण - लेकिन निर्माता धीरे-धीरे उन्हें मरम्मत योग्य बनाना सीख रहे हैं।
डेसिया ने पुष्टि की कि उसकी सस्ती ईवी स्प्रिंग नाम रखेगी, यूरोप में बनेगी, और रेनॉल्ट ट्विंगो से कुछ हज़ार सस्ती होगी - क्योंकि 'बजट' का मतलब है एक कार जो 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 12 सेकंड लेती है।
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