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시트로엥, 2CV를 전기차로 부활시키다: 1948년만큼 '미래'를 잘 표현하는 건 없으니까
시트로엥이 1948년 디자인을 전기차로 부활시킨다. 오리알 한 판도 깨뜨리지 못했던 차가 이제 미래를 대표한다고?
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시트로엥이 1948년 디자인을 전기차로 부활시킨다. 오리알 한 판도 깨뜨리지 못했던 차가 이제 미래를 대표한다고?
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유럽 자동차 제조사들이 '종말적 쇠퇴'와 중국 경쟁에 직면해 방위 계약을 구명줄로 삼고 있다. 평화를 말하는 방식이 조립 라인을 군수 생산으로 전환하는 것만큼 좋은 건 없으니까.
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고등법원이 대부분 자동차 제조사는 배출가스 조작을 하지 않았다고 판결했지만, 메르세데스와 푸조-시트로엥은 일부 위반이 인정됐다.
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EV는 부품 접착과 비싼 배터리로 인해 경미한 접촉 사고에도 막대한 수리비가 발생해 보험료가 비싸지만, 제조사들이 수리 용이성을 개선하며 희망을 주고 있다.
다키아가 저렴한 EV '스프링'의 이름을 유지하고 유럽 생산을 확정했으며, 르노 트윙고보다 2,000유로 저렴한 가격에 12초대 0-60mph 성능을 자랑한다.
The Good Times
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