1971年フォード・ファルコンGT、オーストラリアで最も象徴的なマッスルカーの一つが、シドニー南西部のソルトパンクリーク橋近くのヘンリーローソンドライブで真っ二つになった。救急隊員は死者を予想して到着した。代わりに、彼らはかすり傷と打撲だけで生き残った生存者を発見した。運転席の背もたれはせん断されていた。車の後部は完全に分離していた。それでも、なぜか乗員は生きて脱出した。

初期報告によると、ファルコンは最初に別の車両に衝突し、中央分離帯を越えて対向車線に入った。その連鎖は急速にエスカレートした。損傷は壊滅的だった。しかし、ここにひねりがある:1970年代初頭の車には現代のクラッシャブルゾーン、エアバッグ、補強された安全構造が欠けている。それらは生のパフォーマンスのために作られ、衝突生存性のためではない。誰かがこれから歩いて逃げられたという事実はほとんど不可能だ。

愛好家にとって、その損失は感情的だ。フォード・ファルコンGTはオーストラリアの製造業の誇りとV8パフォーマンスの象徴であり、その価値は六桁に達することもある。しかし、この大破がどれほど残酷であっても、それは厳しい真実を浮き彫りにしている:現代のエンジニアリングは車を犠牲にして中の人を救う。ここでの悲劇と生存の間の剃刀の刃のような薄い差は、クラシックカーがその魅力にもかかわらず、現代車が何世代もかけてエンジニアリングしてきた限界を持っていることを思い出させる。