재규어 랜드로버(JLR)가 엔트리 레벨 랜드로버 디스커버리 스포츠의 생산을 2026년 12월에 종료한다고 공식 확인했다. 이로써 거친 컴팩트 SUV의 11년 역사가 막을 내린다. 영국에서는 여전히 컨피규레이터를 가지고 놀 수 있지만, 독일, 프랑스, 스페인에서는 공장 주문서가 이미 굳게 닫혔다. 유럽 자동차 실망의 3종 세트다.

이 결정은 유럽연합의 일반 안전 규정 2(GSR2)에 기인한다. 이 규정은 디스커버리 스포츠가 애초에 갖추지 못한 능동 안전 시스템을 요구한다. JLR은 다른 모델들은 업데이트했지만, 이 노후화되고 마진이 낮은 차량을 재설계하는 것은 경제적으로 타당하지 않다고 판단했다. 같은 규정이 내연기관 포르쉐 마칸도 죽였으니, 디스커버리 스포츠는 좋은 동료와 함께하는 셈이다.

추락은 가파르다: 2016년에는 전 세계적으로 12만 2천 대 이상 팔리며 JLR의 베스트셀러였다. 2025년에는 연간 판매량이 그 10분의 1도 안 되는 수준으로 곤두박질쳐, 회사에서 가장 느린 판매 차량이 되었다. 헤일우드 공장은 이제 JLR의 새로운 전동화 모듈식 아키텍처(EMA)를 위해 재정비될 예정이며, 이 플랫폼은 순수 전기 레인지로버 GT 그랜드 투어러를 탑재할 것이다. 에보크는 당분간 버티고 있지만, 분석가들은 랜드로버 디펜더 스포츠가 내년에 데뷔하면 퇴장할 것으로 예상한다.