जिस बारिश का वादा किया गया था - और जिसे लेकर बहुत हाथ-पैर मारे गए - वह अब भी नहीं हुई, लेकिन रेस को फिर भी आगे बढ़ा दिया गया, क्योंकि दूरदर्शिता एक चीज़ है। किमी एंटोनेली, जो जाहिर तौर पर भूल गए कि उन्हें इस सीज़न में चार में से तीन रेस नहीं जीतनी चाहिए, ने अपनी छाती पीटी और इतालवी राष्ट्रगान बजने पर भीड़ को सलाम किया। इस फॉर्म में, उन्हें पकड़ने के लिए गणितज्ञों की एक टीम और एक चमत्कार की ज़रूरत हो सकती है।

लैंडो नॉरिस से जब पूछा गया कि क्या आज की रेस पिछली रेसों से ज़्यादा मज़ेदार थी (ड्राइवरों ने हालातों की शिकायत की थी), तो उन्होंने एक कूटनीतिक जवाब दिया: "कुछ चीज़ों में सुधार हुआ है, कुछ चीज़ें अब भी वैसी ही हैं।" अनुवाद: यह अब भी एक कार रेस है।

एंटोनेली ने अपनी टीम की रणनीति को श्रेय देते हुए कहा, "हम इसे खुला रखने में कामयाब रहे, भले ही यह आसान नहीं था।" वहीं, नॉरिस ने कहा कि पिटस्टॉप पर उन्हें "अंडरकट" मिला और उन्हें पहले बॉक्स करना चाहिए था। "मर्सिडीज़ और किमी को सलाम," उन्होंने कहा। "हम इसे चुपचाप स्वीकार करते हैं।"

चार्ल्स लेक्लर, जिन्होंने अधिकांश रेस में पोडियम की जगह बनाए रखी थी, ने आखिरी लैप में इसे खोते देखा जब उनकी कार ने स्पिनिंग टॉप बनने का फैसला किया। ऑस्कर पियास्त्री ने तीसरा स्थान हासिल किया, जबकि लेक्लर को जॉर्ज रसेल और मैक्स वेरस्टैपेन ने पीछे छोड़ दिया। "क्या रेस है! क्या रेस है यार!" एंटोनेली ने रेडियो पर चिल्लाया, संभवतः कुछ इंजीनियरों को चौंका दिया।

इतालवी का नेतृत्व लैप 56 तक लगभग तीन सेकंड तक बढ़ गया, और एक संक्षिप्त क्षण के बावजूद जब उन्हें चिंता हुई कि उनके टायर "खत्म" हो गए हैं (लैप 37), उन्होंने संयम बनाए रखा। जॉर्ज रसेल का छठे स्थान पर "कठिन, संघर्षपूर्ण दिन" रहा, एक बिंदु पर उन्होंने रेडियो किया: "मैं बस चार पहियों पर फिसल रहा हूँ।" जिस पर हम कहते हैं: तुम उससे कहीं अधिक हो, जॉर्ज - तुम भावनाओं वाले इंसान हो।

मैकलारेन ने सोचा कि लैप 25 के आसपास बारिश शुरू हो जाएगी। ऐसा नहीं हुआ। कुछ बूंदें थीं, लेकिन बिल्कुल बारिश नहीं। आसमान कसकर बंद रहा, मानो पूर्वानुमान देखने वाले सभी का मज़ाक उड़ा रहा हो। एंटोनेली, जो अगस्त तक 20 साल के नहीं होते, अब चैंपियनशिप में आगे हैं। और मौसम? अभी भी अनिर्णायक।